Wyczynowy hot hatch Toyoty GR Yaris otrzyma ukierunkowane aktualizacje na rok 2026, w których priorytetem będą bardziej emocjonujące wrażenia z jazdy, a nie radykalne zmiany mechaniczne. Najnowsze osiągnięcia, oparte na opiniach zawodowych kierowców wyścigowych, koncentrują się na ulepszonym sterowaniu i zwiększonej przyczepności, podkreślając rajdowe dziedzictwo modelu.
Wyraźniejsza kontrola: nowa kierownica
Najbardziej zauważalną aktualizacją jest przeprojektowana kierownica zastosowana w prototypie GR Yaris Morizo RR. Wykracza poza powierzchowny branding, zastępując emblemat Toyoty logo GR i przeprojektowując uchwyt, aby zapewnić swobodniejszy ruch podczas agresywnej jazdy. Inżynierowie Toyoty zajęli się obawami, że kierowcy przypadkowo aktywują przełączniki podczas ostrych manewrów, zmniejszając średnicę koła i zmieniając położenie elementów sterujących, aby działały niezależnie. Podświetlane przyciski poprawiają widoczność przy dużej prędkości.
To nie tylko kwestia wyglądu: Przeprojektowanie kierownicy odzwierciedla głębsze zaangażowanie w osiągi wyścigowe, gdzie najważniejsza jest precyzja. Toyota ponownie skalibrowała elektryczne wspomaganie kierownicy, aby lepiej współpracowało z oponami o wysokich osiągach, rozszerzając wykrywanie momentu obrotowego dzięki dostosowanej sztywności drążka skrętnego i zaktualizowanemu oprogramowaniu.
Lepsza przyczepność: opony Bridgestone Potenza Racing
Bardziej zaawansowane warianty GR Yaris są teraz wyposażone w opony Bridgestone Potenza Race na 18-calowych felgach BBS z kutego aluminium. Opony te zostały opracowane w wyniku rygorystycznych testów, aby zapewnić stałą przyczepność podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością.
Toyota twierdzi, że przeprojektowany wzór bieżnika, struktura wewnętrzna i mieszanka gumy znacznie poprawiają kontrolę na granicy prędkości, współpracując ze zoptymalizowaną charakterystyką tłumienia przednich i tylnych amortyzatorów.
Drobne aktualizacje: komfort i wygoda
Aktualizacja 2026 obejmuje możliwość połączenia podgrzewanych foteli i podgrzewanej kierownicy z pionowym hamulcem ręcznym przy wyborze pakietów Nawigacja lub Komfort.
Mechanicznie, trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra pozostaje niezmieniony i wytwarza moc 300 KM. i moment obrotowy 295 funtów na stopę, dostępny z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Kluczową cechą pozostaje napęd na wszystkie koła GR-Four, wykorzystujący elektroniczne sprzęgło wielopłytkowe i mechanizmy różnicowe Torsen.
Ceny i dostępność
Toyotę GR Yaris Type 26 można zamawiać w Japonii w cenie zaczynającej się od 22 700 USD za podstawową wersję RC i sięgającej 36 900 USD za w pełni wyposażony pakiet RZ High Performance z Aero Performance. Toyota spodziewa się, że aktualizacje te wkrótce pojawią się na innych rynkach.
GR Yaris stale ewoluuje, opierając się na historii ulepszeń inspirowanych sportami motorowymi, w tym GRMN Yaris 2022, liftingu 2024 i pakietu Aero Performance 2025. Toyota przygotowuje się również do wprowadzenia na rynek limitowanej edycji GR Yaris Morizo RR z elementami z włókna węglowego i specjalnym trybem Morizo dla układu napędu na wszystkie koła.
Ciągły rozwój GR Yarisa pokazuje zaangażowanie Toyoty w zapewnianie naprawdę wciągających wrażeń z jazdy, co czyni ją wyróżniającym się graczem w segmencie hot hatchy.
