Przez dziesięciolecia czterocylindrowe koła rzędowe były uważane za złoty standard w zakresie osiągów motocykli. Jednak ostatnie postępy w zakresie materiałów i produkcji zmniejszyły tę różnicę, a w niektórych przypadkach nawet zmieniły przewagę. Nowoczesne silniki V-twin zapewniają obecnie porównywalną, a nawet wyższą moc, do swoich czterocylindrowych odpowiedników. Ta zmiana jest znacząca, ponieważ podważa konwencjonalną wiedzę na temat konstrukcji i osiągów silnika, sprawiając, że elastyczne silniki V-twin o wysokim momencie obrotowym są konkurencyjne w segmentach wcześniej zdominowanych przez wysokoobrotowe rzędowe czterocylindrowe jednostki.
Pojawienie się wysokowydajnych silników V-twin
Rozwój zmiennych faz rozrządu, chłodzenie cieczą i lżejsze materiały umożliwiły silnikom V-twin wytwarzanie znacznej mocy bez poświęcania niskiego momentu obrotowego, z którego są znane. Oznacza to, że kierowcy mogą teraz cieszyć się zarówno ekscytującym przyspieszeniem, jak i użyteczną mocą w rzeczywistych warunkach.
10 silników V-twin na czele wyścigu
Oto 10 motocykli demonstrujących nowe możliwości silników V-twin, z których każdy wytwarza moc ponad 120 KM:
- Harley-Davidson Sportster S (121 KM) : Chłodzony cieczą silnik Revolution Max firmy Harley zapewnia moc porównywalną z rzędowym silnikiem 4 w wersji cruiser. Jest to najpotężniejszy jak dotąd cruiser firmy i stanowi wyraźny znak zaangażowania Harleya w osiągi.
- Suzuki Boulevard M109R (123 KM) : W tym motocyklu zapożyczono elementy hamulców i zawieszenia z superbike’a Suzuki GSX-R1000, łącząc w sobie zwinność czterocylindrowego silnika rzędowego z siłą silnika V-twin. Jego masywny silnik o pojemności 1786 cm3 zapewnia zarówno moc, jak i łatwość konserwacji dzięki wałowi napędowemu.
- Indyjski Challenger Powerplus 112 (126 KM) : Challenger Powerplus oferuje większą moc niż niektórzy konkurenci Harleya w konkurencyjnej cenie. W pełni chłodzony cieczą silnik wytwarza 126 KM. i 133 Nm momentu obrotowego.
- Harley-Davidson CVO Road Glide ST (127 KM) : Ten flagowy bagger, zainspirowany motocyklem wyścigowym Harley King of the Baggers, jest wyposażony w wysokowydajny silnik Milwaukee-Eight 121, wydajne krzywki i tytanowe tłumiki.
- Harley-Davidson Pan America 1250 (150 KM) : Pan America wykorzystuje silnik Revolution Max z Sportster S, ale priorytetem jest maksymalna moc. To stawia go na równi ze średniej wielkości motocyklami sportowymi rzędowymi 4, takimi jak Suzuki GSX-R750.
- KTM 1390 Super Adventure R (173 KM) : Najmocniejszy dostępny obecnie motocykl turystyczny terenowy, silnik KTM 1350 cm3 V-twin. cm z rozdzielaczami faz i 10-litrową skrzynią powietrzną wytwarza 173 KM.
- Buell Super Cruiser (175 KM) : Ten amerykański cruiser może pochwalić się największą mocą w swojej klasie, dzięki zmodyfikowanemu silnikowi V-twin o pojemności 1190 cm3 i mocy 175 KM. i 94 Nm momentu obrotowego. Jego lekka konstrukcja (485 funtów) poprawia wydajność.
- Buell Hammerhead 1190 (185 KM) : Hammerhead 1190 to najmocniejszy motocykl sportowy w Ameryce, z tym samym silnikiem V-twin co Super Cruiser, ale przy pełnej mocy i mocy 185 KM. i znaczny moment obrotowy w średnim zakresie.
- KTM 1390 Super Duke R EVO (188 KM) : Ten nakedowy motocykl reprezentuje szczyt wydajności V-twinów o mocy 188 KM. i moment obrotowy 107 Nm w pakiecie o masie 467 funtów. Obecnie żaden wolnossący silnik V-twin nie oferuje porównywalnej mocy.
- Aston Martin AMB 001 (225 KM) : Ultra ekskluzywny motocykl z turbodoładowanym silnikiem V-twin o pojemności 997 cm3 i mocy 225 KM. Ograniczony do serii 88 egzemplarzy, z których tylko 25 jest przeznaczonych na rynek amerykański, AMB 001 jest uosobieniem wysokiej ekskluzywności i wydajności.
Przyszłość silników V-twin
Trend w kierunku wysokowydajnych silników V-twin prawdopodobnie będzie się utrzymywał, ponieważ producenci udoskonalają technologię i materiały silników. Możliwość zapewnienia mocy porównywalnej z silnikami rzędowymi czterocylindrowymi, przy jednoczesnym zachowaniu unikalnych właściwości silników V-twin (takich jak wysoki moment obrotowy w niskich zakresach) czyni je coraz bardziej atrakcyjną opcją dla kierowców poszukujących zarówno osiągów, jak i osobowości.
