Chiński producent pojazdów elektrycznych (EV) Xpeng znacznie rozszerza swoją obecność w Australii, planując potroić swój zasięg do 2026 r. Lokalny dystrybutor firmy, TrueEV, potwierdził harmonogram wprowadzenia na rynek SUV-a G9L, minivana X9 i zaktualizowanego modelu G6. Ekspansja stanowi ważny krok dla Xpeng na konkurencyjnym rynku zdominowanym przez Teslę i wschodzące marki, takie jak BYD.
Minivan X9: premiera w połowie 2026 r
Jako pierwszy do sprzedaży trafi X9, luksusowy minivan. Oficjalne ogłoszenie cen i specyfikacji spodziewane jest na początku 2026 roku (styczeń-marzec). Dostawy do klientów zaplanowano na drugi kwartał (kwiecień-czerwiec). W Chinach X9 jest dostępny z jednosilnikowym napędem na przednie koła (235 kW/450 Nm) lub dwusilnikowym napędem na wszystkie koła (235 kW/450 Nm z przodu, 135 kW/190 Nm z tyłu). Wyposażenie obejmuje instalację elektryczną o napięciu 800 V, zawieszenie pneumatyczne i opcjonalne akumulatory o pojemności 94,8 kWh i 105 kWh, zapewniające zasięg CLTC do 740 km. W Chinach dostępna jest także wersja o zwiększonym zasięgu z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym, zapewniającym zasięg 452 km według standardu CLTC. X9 będzie konkurować z modelami takimi jak Denza D9 i Zeekr 009 w rosnącym segmencie minivanów premium. TrueEV cieszy się dużym zainteresowaniem ze strony rodzin, operatorów flot i usług mobilnych.
Zaktualizowano Xpeng G6: pojawi się pod koniec 2026 roku
Istniejący średniej wielkości SUV G6 otrzyma aktualizację pod koniec 2026 r., a dostawy do klientów spodziewane są w drugim kwartale. Zaktualizowany model obejmuje zmiany w stylizacji nadwozia, w tym jednoczęściowy pasek świetlny LED z przodu i nowe wzory kół. We wnętrzu zwiększono przekątną multimedialnego ekranu dotykowego z 14,9 do 15,6 cala. Ulepszenia wydajności obejmują wersję z napędem na tylne koła o mocy 218 kW (w górę z 190–210 kW) oraz wersję z napędem na wszystkie koła o mocy 358 kW, łączącą tylny silnik o mocy 218 kW i przedni silnik o mocy 140 kW. G6 stanowi bezpośrednią konkurencję dla Tesli Model Y.
Xpeng G9L: premiera pod koniec 2026 r
Zaktualizowana wersja G9, przemianowana na G9L, zostanie wypuszczona w trzecim kwartale (lipiec-wrzesień) 2026 r., a dostawy rozpoczną się w czwartym kwartale (październik-grudzień). G9L nie został jeszcze ujawniony, ale TrueEV potwierdza, że będzie kosztować więcej niż G6 (obecnie 54 800–59 800 dolarów). G9 ma 4891 mm długości, czyli mniej więcej tyle samo, co Kia Sorento. Chińskie warianty oferują konfiguracje z jednosilnikowym napędem na tylne koła (258 kW/465 Nm) i dwusilnikowym napędem na wszystkie koła (423 kW/695 Nm), z deklarowaną maksymalną mocą ładowania 530 kW i zasięgiem CLTC do 725 km.
Przyszłe modele i pozycja rynkowa
Xpeng opracowuje dwa lub trzy kolejne globalne modele skierowane do różnych segmentów rynku. TrueEV podkreśla strategię mającą na celu dostosowanie Australii do międzynarodowych cykli produktów w celu zminimalizowania opóźnień. Chociaż sprzedaż Xpeng nie jest śledzona w VFACTS, TrueEV podaje, że na australijskich drogach jeździ „ponad 2000” pojazdów, pokonując takich konkurentów jak Deepal i Leapmotor. Jednak sprzedaż G6 jest lepsza od modelu Sealion 7 firmy BYD, który od premiery na początku tego roku sprzedał się już w prawie 10 000 pojazdów. Xpeng działa obecnie poprzez 18 punktów sprzedaży detalicznej na terenie całego kraju.
Ekspansja gamy Xpeng uwydatnia coraz bardziej konkurencyjny australijski rynek pojazdów elektrycznych, ponieważ producenci chcą sprostać wymaganiom konsumentów. Decyzja firmy o zaoferowaniu szerszej gamy modeli – w tym luksusowego minivana – świadczy o chęci konkurowania w wielu segmentach.
