Zeekr aktualizuje swój pierwszy model przeznaczony na rynek australijski, kompaktowy elektryczny SUV X, dodając lifting na rok modelowy 2026. Zmiany obejmują wydajność, wyposażenie i, co najważniejsze, cenę. Firma stara się wyprzedzić konkurencję, jednocześnie dodając wartość do już ugruntowanego produktu.
Co nowego?
Zeekr X 2026 może pochwalić się zwiększoną mocą, szybszym ładowaniem w przypadku modelu podstawowego, ulepszonymi funkcjami standardowymi i nowymi opcjami dostosowywania. Oczekuje się, że ceny spadną do poniżej 50 000 dolarów australijskich za podstawową wersję wyposażenia i poniżej 60 000 dolarów australijskich za najwyższą wersję z napędem na wszystkie koła. Będzie to znacząca oszczędność w porównaniu do poprzedniego modelu.
Aktualizacje wnętrza
Wewnątrz zmiany są subtelne, ale zauważalne. Główne udoskonalenia sprzętowe to przeprojektowana konsola środkowa i nowe, dotykowe elementy sterujące na kierownicy. Zarówno wersje z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła są teraz wyposażone w podgrzewane przednie i tylne siedzenia, a także wysokiej klasy 13-głośnikowy system audio Yamaha. Najwyższa wersja z napędem na wszystkie koła posiada fotele masujące, a nawet chłodzony schowek pod środkowym podłokietnikiem.
Zmieniły się opcje kolorów wnętrza – obecnie standardem jest szary, a opcjonalnie dostępny jest biały. Wersję z napędem na wszystkie koła można również nabyć ze sportowym czarnym wnętrzem i czerwonymi pasami bezpieczeństwa. Materiały pozostają wysokiej jakości, z miękką skórą i stylowymi wykończeniami w całej kabinie.
Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala i system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 14,6 cala pozostają takie same, ale wrażenia użytkownika nie są doskonałe. Ekran dotykowy reaguje, ale zbyt wiele funkcji jest nadal ukrytych w menu – nawet w przypadku nowych skrótów na kierownicy. Bezprzewodowe Apple CarPlay podczas testów miało problemy z poleceniami głosowymi, a natrętny monitor uwagi kierowcy stłumi dźwięk, jeśli na zbyt długo oderwiesz wzrok od drogi.
Wydajność i zasięg
Model z napędem na wszystkie koła otrzymuje znaczny wzrost mocy, wytwarzając obecnie 365 kW w konfiguracji z dwoma silnikami (50 kW więcej niż poprzednia wersja). Chociaż czas przyspieszania od 0 do 100 km/h poprawił się zaledwie o 0,1 sekundy, zauważalna jest dodatkowa przyczepność. Podstawowa wersja z napędem na tylne koła jest wyposażona w nowy akumulator LFP z szybszym ładowaniem prądem stałym. Wersja z napędem na wszystkie koła zachowuje zdolność ładowania prądem stałym o mocy 150 kW, ale podwaja prędkość ładowania prądem przemiennym do 22 kW.
Rzeczywiste zużycie energii podczas testów wyniosło około 16–19 kWh na 100 km.
Obsługa
Zaktualizowany Zeekr X zapewnia lepszą równowagę pomiędzy komfortem i prowadzeniem niż poprzedni model, chociaż nadal pozostaje w tyle za konkurencją, taką jak Volvo EX30. Układ kierowniczy jest precyzyjny, chociaż nie tak ostry jak Volvo. Ogólne wyrafinowanie jest dobre, z minimalnym hałasem w kabinie, nawet na autostradzie.
Jednak systemy wspomagania kierowcy pozostają zbyt agresywne. System utrzymywania pasa ruchu i tempomat adaptacyjny mogą działać niewłaściwie, a ostrzeganie o prędkości i monitorowanie uwagi kierowcy są zbyt uciążliwe. Problemy te mogły wynikać z dziwactw kalibracji w przedprodukcyjnym samochodzie testowym, ale były stale irytujące.
Co dostajesz
Zeekr X 2026 zawiera obszerną listę wyposażenia standardowego, w tym:
- 19″ felgi aluminiowe (RWD), 20″ kute felgi (AWD)
- Dach panoramiczny
- Funkcja Vehicle-to-Load (V2L).
- Półautonomiczny asystent parkowania
*Bezramowe lusterka z automatycznym przyciemnianiem i elektrycznie składanym - Wysokiej klasy system audio Yamaha (13 głośników w napędzie AWD)
Najwyższa wersja z napędem na wszystkie koła posiada wyświetlacz przezierny, fotele z masażem i oświetlenie wnętrza przypominające kostki lodu.
Bezpieczeństwo
Zeekr X uzyskał pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP na podstawie testów Euro NCAP i oczekuje się, że ta tendencja utrzyma się w roku modelowym 2026. Samochód wyposażony jest w pełną gamę systemów wspomagających kierowcę, w tym pięć kamer wysokiej rozdzielczości, czujniki radarowe i czujniki ultradźwiękowe.
Podsumowanie: Zeekr X 2026 oferuje atrakcyjny wachlarz wydajności, funkcji i wartości, szczególnie biorąc pod uwagę oczekiwane obniżki cen. Potencjalni nabywcy powinni jednak zdawać sobie sprawę z natrętnych systemów wspomagających kierowcę i sporadycznych usterek oprogramowania. Jeśli Zeekr dotrzyma swoich obietnic cenowych, X będzie poważnym konkurentem na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
