A EPA tem uma regra estrita para veículos comerciais. Desde 1988, qualquer caminhão nas estradas americanas não deve exceder 80 db(A) a uma distância de 50 pés. Esta tampa cobre todo o sistema de escapamento. A agência também proíbe a remoção de qualquer equipamento de redução de ruído. Você não pode simplesmente retirar as partes para ficar mais alto.
No entanto, os moradores ao longo de rodovias movimentadas muitas vezes apontam o dedo para os freios do motor por causa do barulho. É o freio de compressão? Às vezes. Mas muitas vezes é o próprio sistema de escapamento. Muitos motoristas estão executando configurações inadequadas que violam os limites federais de ruído. Este equívoco levou a uma onda de legislação estadual visando as frotas comerciais.
Mandatos de silenciador e multas pesadas
Vários estados foram além das reclamações gerais sobre ruído. Eles agora determinam que qualquer veículo com dispositivo de freio de compressão do motor deve ter um silenciador funcional. A penalidade por pular isso? Uma multa de US$ 500.
Montana foi um dos primeiros a adotar. Em 2003, o projeto de lei 237 exigia silenciadores em todos os veículos comerciais equipados com freio motor. Os infratores enfrentam acusações de contravenção. O Colorado seguiu o exemplo com o House Bill 00-1142 em 2000. A regra é simples: se você tem um freio de compressão, precisa de um silenciador. Quebre essa lei e você pagará US$ 500.
Essa abordagem se espalhou. Um acordo multiestadual de transporte rodoviário fez com que Arizona, Idaho, Montana, Nevada, Novo México, Oregon, Utah, Washington e Wyoming adotassem leis semelhantes. Eles espelharam o estatuto do Colorado. O resultado é uma coalizão de estados ocidentais onde o ruído do freio motor é legalmente controlável por meio de manutenção adequada do escapamento.
“Sistemas de exaustão inadequados podem ser o problema, e muitos estados estão promulgando legislações afirmando isso.”
Por que as placas de “Jake Brake” estão desaparecendo
O termo “Jake Brake” é onipresente. Ele vem da Jacobs Vehicle Systems, a empresa que popularizou o freio motor com liberação de compressão. Tão onipresente, na verdade, que os sinais de trânsito em algumas regiões costumavam proibir explicitamente “Jake Braking”.
Mas surgiram complicações legais. A Jacobs Vehicle Systems detinha proteções de direitos autorais e marcas registradas sobre o nome. Usá-lo em sinalização oficial do governo abriu a porta para questões legais. Muitos estados tiveram que retirar esses sinais específicos. Eles voltaram a usar frases genéricas. Hoje, você vê “Freios do motor proibidos” ou “Retardadores de freio proibidos”. A gíria morreu na esfera pública, mesmo que a tecnologia continue comum.
Se as suas estradas locais estiverem infestadas de drones a diesel, verifique os estatutos atuais do seu estado. A tendência para mandatos de silenciador é clara. Contate as autoridades locais e pressione por uma legislação que feche o ciclo em relação ao ruído de exaustão. A tecnologia não vai desaparecer. A lei só precisa acompanhar.
