O aço costumava governar o mundo automotivo. Agora, o alumínio está assumindo o controle. A mudança aconteceu por boas razões. O alumínio é mais leve. É mais forte por quilo. Resiste melhor à ferrugem. Ele lida com o calor de maneira diferente. E surpreendentemente, em muitos contextos de produção, custa menos que o aço.
Você vê esse material em todos os lugares. Mesmo sob o capô de um sedã padrão. Observe a tampa da válvula. Aquela tampa prateada no topo do bloco do motor é quase certamente de alumínio. Protege as válvulas. Ele retém o óleo no motor superior.
Mas fica sujo.
Uma junta de borracha veda a tampa ao bloco. Isso evita que o óleo vaze. Às vezes, porém, esse selo falha. Ou simplesmente fica sujo com o tempo. O óleo vaza. Ele se mistura com a poeira da estrada. Ele coze no metal. Você obtém aquele “efeito de bolha” feio e irregular na superfície.
Parece ruim. Parece pior.
Você não precisa substituir a peça. Você só precisa polir. Você pode limpar a tampa da válvula ou retirá-la. Se for fácil de alcançar, deixe-o anexado. Se estiver enterrado profundamente, puxe os parafusos e coloque-o no chão.
Veja como você remove a sujeira do alumínio sem tirar sua vida.
O Processo de Limpeza
Primeiro, desligue o motor. Deixe esfriar completamente. O alumínio quente reage de maneira diferente aos produtos químicos. Você não quer choque térmico ou queimaduras.
Remova a sujeira primeiro. Se a tampa ainda estiver no motor, limpe-a com um pano úmido. Se você o retirou, lave-o com uma mangueira. Remova a lama solta e a sujeira da rua. Você não quer transformar isso em metal mais tarde.
Agora, enfrente a gosma assada. Use lã de aço. A nota média funciona melhor. Esfregue toda a superfície. Se a lã não estiver mordendo com força suficiente, mude para uma escova de aço. Tome cuidado. O alumínio é macio. Você pode arranhá-lo se for muito agressivo. Você deseja remover a oxidação, não danificar o metal.
Em seguida, aplique um desengordurante resistente. Cubra a parte superior da capa. Deixe descansar.
Espere trinta minutos.
Esta é a parte mais importante. O desengraxante precisa de tempo para quebrar as ligações de óleo e graxa. Se você esfregar imediatamente, estará apenas movendo a sujeira. Deixe a química funcionar.
Após trinta minutos, esfregue novamente. Use palha de aço ou escova. A sujeira deve desaparecer com muito mais facilidade agora. Você também está removendo os resíduos deixados pelo desengordurante.
Enxágue bem. A água é sua amiga aqui. Se notar manchas, repita o ciclo de desengorduramento e lavagem. Não se apresse. Uma superfície suja nunca será polida corretamente.
Seque com um pano limpo e seco. Microfibra é ideal. Você precisa de uma superfície limpa e fosca antes de passar para o polimento final.
Por que isso é importante
O alumínio oxida. Fica cinza e sem graça. O polimento não faz apenas brilhar. Ele remove essa camada oxidada. Ele expõe metal fresco por baixo.
Assim que a capa estiver limpa e seca, você pode aplicar um polidor de metal. Esfregue. Limpe. O resultado é um acabamento brilhante e espelhado. Reflete a luz do compartimento do motor. Isso faz com que
