A liderança da Audi está cogitando a possibilidade de um novo supercarro, mas apenas “algum dia”, segundo o CEO Gernot Döllner. O foco atual da empresa continua em reforçar sua linha com variantes de alto desempenho, como o próximo RS5 e a próxima geração do RS6, ao mesmo tempo em que preenche uma lacuna crucial: a ausência de um cupê ou conversível dedicado.
Preenchendo o vazio do cupê
A descontinuação de modelos como o A5, TT e R8 deixou um vazio notável no portfólio da Audi. O Concept C, previsto para ser lançado dentro de dois anos, pretende resolver esta questão, apresentando potencialmente um teto targa eletricamente retrátil para compensar a falta de uma opção conversível. Embora um supercarro totalmente novo não esteja fora de questão, Döllner indicou que não iria reviver o nome R8, em vez disso sugerindo um modelo halo em potencial mais adiante.
Aproveitando plataformas existentes
A Audi está apostando fortemente no compartilhamento de plataforma para gerenciar custos. Um futuro supercarro provavelmente se basearia nas bases do Lamborghini Temerario, uma medida que faz sentido do ponto de vista económico, dadas as agressivas medidas de redução de custos do Grupo Volkswagen. O conglomerado planeia poupar 60 mil milhões de euros até 2028, com estimativas que sugerem uma redução de até 20% nas despesas. Esta estratégia vai além dos supercarros: a Audi também sugeriu que qualquer futuro off-road que rivalize com o Mercedes Classe G utilizaria uma plataforma existente de carroceria, provavelmente o Scout Traveller, previsto para 2027.
Carro esportivo elétrico tem prioridade
Apesar do potencial para um carro halo de alto desempenho, a prioridade imediata da Audi é o seu próximo carro esportivo elétrico. Döllner reconhece que os volumes de vendas de um modelo tão exótico seriam limitados (“cinco dígitos muito baixos”), tornando menos urgente um supercarro movido a combustão, derivado da Lamborghini. O carro esportivo elétrico, que chegará por volta de 2028, é a opção mais realista no curto prazo para os entusiastas da Audi que buscam uma experiência de direção emocionante.
Embora um novo supercarro continue “pensável”, a estratégia atual da Audi centra-se na maximização da eficiência através do compartilhamento de plataforma e na priorização do desenvolvimento de seu carro esportivo elétrico.
As realidades económicas que a indústria automóvel enfrenta, especialmente face à crescente concorrência dos fabricantes chineses, ditam uma abordagem cautelosa a novos projectos dispendiosos. Embora um supercarro Audi possa eventualmente se materializar, é improvável que chegue nesta década.
