A BMW está avaliando a adição da tecnologia de extensor de alcance a gasolina (EREV) para selecionar modelos de veículos elétricos, principalmente veículos maiores como o i7 e o iX5. Esta medida sinaliza uma potencial mudança de estratégia, reconhecendo as limitações do mundo real na infraestrutura de veículos elétricos e nas taxas de adoção pelos consumidores. A empresa usou anteriormente esta tecnologia no i3, mas os EREVs modernos são projetados para fornecer capacidades contínuas de longo alcance, ao contrário do alcance suplementar limitado do i3 original.
Por que agora? Abordando a ansiedade de alcance e as tendências de mercado
A ascensão dos EREVs está sendo impulsionada por vários fatores. Primeiro, a procura dos consumidores em mercados-chave como a China tem-se revelado forte para os EREV, oferecendo uma ponte entre os VE completos e os veículos de combustão tradicionais. Em segundo lugar, os fabricantes de automóveis estão a responder à adoção de veículos elétricos mais lenta do que o esperado em regiões como os Estados Unidos, onde as limitações de infraestrutura e a ansiedade de autonomia continuam a ser barreiras significativas. A marca Scout da Volkswagen e a recente mudança da Ram para extensores de autonomia exemplificam esta tendência.
A medida reflecte uma abordagem pragmática, especialmente em mercados onde o acesso à cobrança é inconsistente ou lento. Ao contrário do i3 REV, que utilizava um pequeno motor de scooter principalmente para chegar a uma estação de carregamento, os EREVs modernos utilizam motores maiores para uma condução prolongada sem necessidade de paragens frequentes.
Posição Única e Planos Futuros da BMW
A abordagem da BMW difere de alguns concorrentes que buscavam agressivamente linhas totalmente elétricas. Em vez disso, a empresa aproveitou a sua arquitetura CLAR existente para suportar múltiplas opções de transmissão, incluindo EV, gasolina, diesel, híbrido moderado e híbrido plug-in. Esta flexibilidade permite que a BMW se adapte às mudanças nas condições do mercado sem desmantelar plataformas inteiras.
A próxima plataforma Neue Klasse, estreando no iX3 e no futuro sedã i3, expandirá ainda mais as ofertas de veículos elétricos da BMW. No entanto, a consideração dos EREVs sugere que a BMW não está apostando apenas em soluções puramente elétricas.
Conclusão
A potencial adoção pela BMW de extensores de autonomia a gasolina é uma medida calculada para abordar preocupações práticas sobre a autonomia e a infraestrutura dos veículos elétricos. Reconhece a realidade de que a adoção total dos veículos elétricos não está a acontecer tão rapidamente como alguns previram e oferece uma opção para os condutores que pretendem os benefícios da condução elétrica sem as limitações das atuais redes de carregamento. Isto sinaliza uma vontade de se adaptar e permanecer competitivo num cenário automóvel em rápida evolução.
