A liderança da Dodge sugere que se um motor V8 retornar à nova linha Charger, será quase certamente a variante Hellcat de alto desempenho. Os executivos da marca indicaram que um Hemi V8 padrão de 5,7 litros não faz sentido financeiro para a plataforma redesenhada, tornando o Hellcat superalimentado a única escolha lógica.
Por que um Hellcat faz sentido
Tim Kuniskis, chefe das marcas americanas da Stellantis, disse ao Motor Trend no Salão do Automóvel de Detroit que a introdução de um V8 de especificações mais baixas seria redundante, dadas as opções de trem de força existentes. O novo Charger oferece atualmente um motor biturbo de 3,0 litros em linha e seis, produzindo até 550 cavalos de potência. Trazer de volta o antigo Hemi de 5,7 litros (370 cv) provavelmente canibalizaria as vendas do seis cilindros mais potente e não justificaria os custos de desenvolvimento. O Hellcat, com sua demanda comprovada e preço alto, representa um caminho mais lucrativo.
Opções de equilíbrio para evitar sobrecarga
Kuniskis também expressou preocupação em sobrecarregar as concessionárias com muitas opções de acabamento e trem de força. Uma simples opção de V8 poderia diluir a estratégia da marca. A empresa deve equilibrar a demanda do consumidor por um V8 com a necessidade de agilizar a produção e evitar confundir os clientes.
Investimentos anteriores moldam o futuro
A Stellantis já comprometeu bilhões com o trem de força Hurricane, o que significa que é improvável o retorno do Hemi padrão de 5,7 litros. Um Hellcat faz mais sentido financeiro se Dodge decidir reconstruir um V8 para a nova plataforma Charger. A montadora sugeriu o retorno de um V8 por meses, com o CEO Matt McAlear sugerindo em agosto que “caberia”.
Por mais que adoraríamos ter uma variedade de V8s de volta no novo Charger, a Stellantis já investiu bilhões no trem de força Hurricane e duvidamos que isso os desfaça. Um Hellcat de alta potência e preço faz mais sentido financeiro se a marca pretende reconstruir um V8 para a nova plataforma do Charger.
A mudança reflete uma tendência mais ampla da indústria, onde as montadoras priorizam modelos com margens mais altas em vez de vendas em volume. A exclusividade e o desempenho do Hellcat justificam seu preço mais alto, tornando-o uma opção mais atraente tanto para a Dodge quanto para seus clientes. Se um V8 retornar ao Charger, espere que seja a versão mais extrema possível.
