O Hyundai i30 continua a ser uma escolha competitiva no concorrido mercado de hatchbacks familiares, oferecendo uma mistura de praticidade, refinamento e valor. Embora não se destaque como particularmente emocionante, oferece um pacote completo que se compara a rivais como o Vauxhall Astra e o Volkswagen Golf. O i30 passou por atualizações para permanecer relevante, mas sua idade começa a aparecer.
Principais pontos fortes e fracos
O principal apelo do i30 está em seu equipamento padrão, condução refinada e custos de operação razoáveis. É um carro que simplesmente funciona de forma confiável, mas não necessariamente emociona. No entanto, as opções de motor são limitadas e o interior parece desatualizado em comparação com os concorrentes mais recentes.
Principais Prós:
– Confortável para viagens longas
– Bem equipado mesmo no acabamento básico
– Mantém seu valor razoavelmente bem
Principais Contras:
– Experiência de condução pouco inspiradora
– Opções limitadas de motores
– O design de interiores parece desatualizado
Design e Interior: Funcional, Não Chamativo
A Hyundai ajustou o exterior do i30 com faróis de LED e uma grade revisada, mas o design geral permanece conservador. No interior, a cabine é organizada de forma lógica, com controles físicos para funções essenciais – um contraste bem-vindo com a sobrecarga de alguns rivais nas interfaces touchscreen. O sistema de infoentretenimento, com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, é funcional, mas visualmente normal.
Os materiais usados não são premium, mas são duráveis o suficiente para o uso diário. A idade do i30 é visível no design, sem o toque moderno dos carros mais novos.
Desempenho e manuseio: competente, não envolvente
O i30 agora é movido por um único motor turbo a gasolina de 1,5 litros. Embora adequado para a condução diária, não oferece a força de alguns concorrentes. A aceleração para 62 mph leva cerca de 9,6 segundos, tornando-o adequado para rodovias, mas não particularmente esportivo.
O manuseio é competente, mas normal. É confortável na estrada, mas carece da dinâmica envolvente de um Vauxhall Astra. A direção parece sem vida e, embora a transmissão manual seja decente, a automática opcional não responde particularmente.
Praticidade: uma escolha sensata para famílias
O i30 está disponível como hatchback de cinco portas ou carrinha (Tourer). Ambos oferecem espaço de bagageira razoável – 395 a 1.301 litros para o hatchback e 602 litros para a carrinha. O espaço do passageiro traseiro é adequado para a maioria dos adultos, embora indivíduos mais altos possam achar o espaço para a cabeça limitado.
O i30 não é ideal para reboque, mas é excelente como um veículo sensato para o dia a dia.
Custos operacionais: econômicos, mas não líderes de classe
O motor híbrido moderado do i30 oferece cerca de 47,9 mpg, o que é respeitável, mas não o melhor da classe. Os custos do seguro são razoáveis e o carro mantém o seu valor melhor do que alguns rivais, depreciando cerca de 43-45% após três anos.
No entanto, não existem opções diesel ou híbridas, o que significa que os condutores de automóveis empresariais não beneficiarão de vantagens fiscais.
Preços e ofertas
Os novos hatchbacks i30 custam cerca de £ 25.300 para o acabamento básico Advance, subindo para £ 28.500 para o N Line S. A carrinha Tourer começa em £ 24.300. Os modelos usados oferecem poupanças significativas, com exemplares disponíveis por menos de £10.000.
O Veredicto
O Hyundai i30 é um hatchback familiar sólido, embora normal. Ele não vai acelerar seu pulso, mas oferece um pacote confiável e bem equipado a um preço competitivo. Se você prioriza a praticidade e o valor em vez da emoção, vale a pena considerar o i30. No entanto, rivais como o Vauxhall Astra e o Volkswagen Golf oferecem experiências de direção mais envolventes e interiores mais modernos.
