A Nissan está se preparando para dividir sua linha Pathfinder, oferecendo um modelo tradicional baseado em carro ao lado de um novo e mais robusto SUV com carroceria. Este movimento é impulsionado pela procura do mercado e pela necessidade de competir eficazmente tanto no conforto em estrada como na capacidade todo-o-terreno.
Abordagem Dupla: Existente vs. Novo Pathfinder
O atual Pathfinder de quinta geração, lançado em 2021, continuará com atualizações esperadas por volta de 2028 ou 2029, focadas em refinar a qualidade de condução e o manuseio. Esta versão permanecerá exclusivamente movida a combustão, afastando-se das opções híbridas anteriormente disponíveis.
No entanto, a Nissan também está desenvolvendo um Pathfinder separado, com carroceria e chassi – potencialmente comercializado como “Pathfinder Pro-4X” – com lançamento previsto para meados de 2029. Esta iteração robusta compartilhará uma nova plataforma de escada com outros modelos Nissan e Infiniti, incluindo um Xterra ressuscitado e uma nova picape Frontier.
Compartilhamento de plataforma estratégica
A Nissan pretende ter 70% de uniformidade de peças entre os cinco veículos construídos nesta nova plataforma, maximizando a eficiência e reduzindo os custos de desenvolvimento. O Pro-4X será lançado inicialmente com motor a gasolina, com trem de força híbrido planejado para mais tarde em seu ciclo de vida. Espere um design mais quadrado e maior capacidade de reboque para diferenciá-lo do Pathfinder existente.
Contexto de Mercado e Concorrência
A Nissan não é a única a oferecer SUVs monobloco e com carroceria. A Toyota, por exemplo, vende o Kluger (monobloco) e o Prado (corpo sobre estrutura) na Austrália, e o Highlander/Grand Highlander junto com o 4Runner/LandCruiser nos EUA.
Dados internos sugerem que mais de metade dos potenciais compradores podem fazer compras cruzadas entre os dois modelos Pathfinder. O Pathfinder existente teve um pico de vendas em 2025, ultrapassando 100.000 unidades nos EUA e superando o Toyota Highlander. No entanto, as vendas na Austrália permanecem significativamente mais baixas, com apenas 732 unidades vendidas em 2023, em comparação com mais de 8.000 Toyota Klugers.
Plataformas antigas e perspectivas futuras
O Pathfinder atual usa uma plataforma que remonta a 2000, embora tenha recebido atualizações ao longo dos anos. A Nissan também emprega plataformas com idades semelhantes para outros modelos, como o carro esportivo Z.
A decisão da Nissan reflecte uma tendência mais ampla na indústria: os fabricantes de automóveis estão cada vez mais a reconhecer a necessidade de satisfazer as diversas preferências dos consumidores, oferecendo tanto SUVs confortáveis e orientados para a estrada, como alternativas mais capazes e orientadas para todo-o-terreno. A linha dividida do Pathfinder é uma resposta direta a essas demandas.
A empresa permanece flexível sobre quanto tempo manterá o Pathfinder monobloco em produção, indicando uma vontade de se adaptar às mudanças do mercado.
