Um incidente recente envolvendo um Rivian R1S estacionado destaca uma tendência alarmante: mesmo colisões aparentemente menores podem gerar contas de reparo inesperadamente altas. Um proprietário descobriu isso em primeira mão quando um simples dobramento de pára-lama resultou em uma cotação de US$ 53.736 de um centro de serviço autorizado da Rivian – mais da metade do MSRP original do veículo.
O Incidente e o Projeto de Lei
O dano em si parecia modesto: um amassado no painel traseiro, junto com alguns danos relacionados à roda, quadro e suspensão. As estimativas iniciais podem sugerir alguns milhares de dólares em reparos. No entanto, a construção complexa de Rivian significa que mesmo este dano aparentemente contido requer desmontagem e remontagem extensas.
A repartição da lei é surpreendente: quase 30.000 dólares atribuídos exclusivamente ao trabalho. O seguro do proprietário cobriria a maior parte, deixando-o com uma despesa do próprio bolso de US$ 14.000.
Por que é tão caro?
O principal culpado é o design do R1S: substituir o painel traseiro não é uma troca simples. Os técnicos devem desmontar grande parte do interior e remover grandes seções da lateral do veículo para acessar e substituir a área danificada. Em alguns casos, até o teto panorâmico de vidro precisa ser removido.
A situação é ainda pior para os proprietários do Rivian R1T, cujos painéis traseiros maiores se estendem mais acima na estrutura do veículo. O proprietário esclareceu que embora não tenha havido danos significativos no motor ou na bateria, a “lateral do veículo é considerada parte integrante do chassi”, justificando o extenso (e caro) processo de reparo.
Um padrão crescente
Este não é um incidente isolado. Relatórios anteriores detalham custos de reparo igualmente altos para veículos Rivian, incluindo uma estimativa de US$ 21.000 para uma pequena colisão reserva. Embora questões estruturais subjacentes possam contribuir, a enorme escala destas leis levanta questões sobre a viabilidade de reparar estes veículos versus reclamações de perda total.
Os elevados custos decorrem da complexidade da construção do veículo, sendo a mão-de-obra responsável por um valor desproporcional ao preço final. Até que Rivian resolva essas ineficiências de reparo, os proprietários enfrentam o risco de inviabilizar as contas de reparo por danos relativamente pequenos.
