A motocicleta cruiser americana é um ícone cultural, construída para estradas longas e retas. Embora a Harley-Davidson domine o mercado, nem todas as cruisers são iguais. A confiabilidade tem sido frequentemente um ponto fraco para as marcas americanas, embora tenham sido feitas melhorias. Por outro lado, os fabricantes japoneses priorizam a confiabilidade acima de tudo – às vezes em detrimento do estilo tradicional. O Suzuki Boulevard M109R preenche esta lacuna de forma única, proporcionando uma presença americana clássica com engenharia japonesa comprovada.
O movimento cruzador “Super Size Me”
No final da década de 1990 e início de 2000, os fabricantes de motocicletas se envolveram em uma corrida armamentista de tamanho. Os cruzadores tornaram-se cada vez mais massivos, ultrapassando os limites da praticidade. O Boulevard M109R, lançado em 2006, abraçou totalmente esta tendência com o pneu traseiro mais largo já instalado em uma motocicleta de produção e um motor superdimensionado. Notavelmente, a Suzuki manteve o design praticamente inalterado durante quase duas décadas, provando a sua durabilidade, mantendo ao mesmo tempo uma estética distinta e agressiva.
Valor e desempenho: uma proposta única
O M109R oferece uma proposta de valor incomum. Custando US$ 15.799, ele continua sendo o cruzador mais potente abaixo de US$ 20.000, superando concorrentes como a Harley-Davidson Low Rider S e Sport Chief. No entanto, a falta de recursos de segurança modernos, como ABS e controle de tração, levanta questões sobre seu preço em relação a motos como a Sportster S, que oferece IMUs de seis eixos e acelerador eletrônico por um custo semelhante.
Sob o capô: um poderoso V-Twin
O motor V-twin de 1.786 cc e 54 graus do M109R é o centro de seu apelo. Com refrigeração líquida, apesar de sua aparência com aletas, o cabeçote DOHC produz 123 cavalos de potência a 6.200 RPM e 118 libras-pés de torque a 3.200 RPM. Esta configuração cria uma ampla faixa de torque, tornando-a excepcionalmente flexível. Uma transmissão de cinco marchas e acionamento por eixo completam o sistema de transmissão.
Chassi Convencional com DNA Sportbike
O chassi é uma estrutura convencional de berço duplo de aço, mas a configuração da suspensão desafia as normas do cruzador. Possui garfos de cartucho invertidos de 46 mm na frente e um amortecedor único de articulação progressiva escondido sob o assento traseiro. Os freios dianteiros, provenientes de um antigo GSX-R1000, incluem discos duplos de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões – uma raridade em cruzadores há vinte anos. A traseira usa um disco mais padrão de 274 mm com pinça de dois pistões.
Dimensões e peso: um lançador pesado
O M109R é um cruzador de tamanho normal, medindo 95,5 polegadas de comprimento e uma distância entre eixos de 67,3 polegadas. A altura do assento de 27,8 polegadas é surpreendentemente administrável dada a altura do motor e o amortecedor traseiro oculto. Pesando 764 libras, é uma máquina substancial.
Inalterado por duas décadas: uma cápsula do tempo sobre duas rodas
O M109R permanece notavelmente inalterado após duas décadas no mercado. O painel de instrumentos consiste em um tacômetro digital montado no guidão e um velocímetro analógico montado no tanque com leituras digitais de combustível, hodômetro, hodômetro parcial e tempo. Não possui acelerador eletrônico, assistência ou embreagem deslizante, contando com um sistema tradicional operado por cabo.
Competição: Harley-Davidson e além
O M109R compete com o BMW R 18 ($ 15.395), Indian Sport Chief ($ 19.999), Harley-Davidson Low Rider S ($ 19.999) e Harley-Davidson Sportster S ($ 15.999). As recentes quedas de preços da Harley-Davidson tornam suas cruisers cada vez mais competitivas. O Street Bob, em particular, oferece confiabilidade comparável e torque em rotações mais baixas por um preço um pouco mais alto, pesando 118 libras a menos que o Suzuki. A escolha entre transmissão por correia (Harley) e transmissão por eixo (Suzuki) impacta a eficiência da transmissão, o que significa que o desempenho no mundo real pode ser semelhante, apesar das diferenças de potência. O Street Bob também oferece maior potencial de personalização.
O Boulevard M109R é uma oferta de nicho: um cruzador poderoso e confiável que combina a engenharia japonesa com uma estética distintamente americana. Embora falte comodidades modernas, seu desempenho bruto e design duradouro o tornam um concorrente único em um mercado lotado.
