A Volvo, conhecida pelas suas inovações em segurança – incluindo a invenção do cinto de segurança de três pontos – está agora a enfrentar as distrações no automóvel com uma abordagem não convencional: um novo tipo de letra. A montadora acredita que melhorar a legibilidade nas telas pode reduzir o cansaço visual do motorista e potencialmente prevenir acidentes, mas os críticos argumentam que já existe uma solução mais simples.
A fonte Volvo Centum: projetada para foco
A nova fonte, batizada de Volvo Centum, é resultado direto da crescente dependência de telas sensíveis ao toque nos automóveis. Projetada em parceria com a Dalton Maag, a fonte tem como objetivo “influenciar diretamente os movimentos dos olhos”, minimizando distrações e ajudando os motoristas a processar informações mais rapidamente.
De acordo com Pablo Bosch, desenvolvedor de fontes da Dalton Maag, “Cada escolha de design… é feita para ajudar as pessoas a ler mais rápido, entender melhor e manter o foco no carro”. A Volvo planeja introduzir a fonte no modelo EX60 a partir de 2026, coincidindo com o centenário da empresa em 2027.
Este não é apenas um truque de design; estudos mostram que os motoristas passam um tempo considerável interagindo com as telas sensíveis ao toque centrais. A pesquisa da AAA indica que os motoristas desviam sua atenção por 18 a 40 segundos em média, dependendo da idade. A 40 km/h, um veículo pode percorrer quase cinco campos de futebol em 40 segundos – ressaltando os riscos reais da distração ao dirigir.
O caso dos botões físicos
Embora uma fonte mais legível possa ajudar, muitos especialistas do setor e motoristas frustrados veem uma alternativa óbvia: o retorno dos botões físicos. Depois de anos substituindo controles táteis por interfaces touchscreen, montadoras como Hyundai, Porsche e Volkswagen estão agora reintroduzindo botões em seus designs.
Essa mudança reconhece que os controles físicos são mais rápidos, seguros e intuitivos do que navegar por menus complexos em uma tela. Tarefas simples, como ajustar a velocidade do ventilador ou abrir o porta-luvas, não devem exigir vários toques e movimentos ao volante.
Hesitação da Volvo
Apesar de reconhecer o problema, a Volvo continua lenta na adoção da solução. O novo EX60, embora apresente fonte aprimorada, ainda depende muito dos controles da tela sensível ao toque, refletindo a experiência frustrante do modelo EX30 atual. A empresa pelo menos indicou que está considerando trazer de volta os porta-chaves tradicionais em vez dos cartões-chave, sugerindo uma disposição potencial para repensar sua abordagem digital-first.
A mudança da Volvo em direção a uma fonte mais legível é um passo na direção certa, mas a maneira mais eficaz de reduzir a distração do motorista permanece clara: trazer de volta os botões.
