Руководство Audi рассматривает возможность создания нового суперкара, но только «когда-нибудь», по словам генерального директора Гернота Дёлльнера. В настоящее время компания сосредоточена на расширении линейки высокопроизводительными версиями, такими как грядущий RS5 и RS6 следующего поколения, а также на заполнении критической пустоты: отсутствии специализированного купе или кабриолета.
Заполнение ниши купе
Прекращение выпуска моделей, таких как A5, TT и R8, оставило заметную брешь в модельном ряду Audi. Concept C, выход которого запланирован в течение двух лет, призван восполнить этот пробел, возможно, с электрически убираемой крышей типа тарга, чтобы компенсировать отсутствие кабриолетной версии. Хотя разработка совершенно нового суперкара не исключена, Дёлльнер дал понять, что он не вернет имя R8, а вместо этого намекнул на возможную флагманскую модель в будущем.
Использование существующих платформ
Audi активно использует совместное использование платформ для снижения затрат. Будущий суперкар, скорее всего, позаимствует компоненты у Lamborghini Temerario, что экономически оправдано в условиях агрессивной политики сокращения расходов Volkswagen Group. Концерн планирует сэкономить 60 миллиардов евро к 2028 году, при этом ожидается сокращение расходов до 20%. Эта стратегия распространяется не только на суперкары: Audi также заявила, что любой будущий внедорожник, конкурирующий с Mercedes G-Class, будет использовать существующую рамную платформу, вероятно, Scout Traveler, выход которого ожидается в 2027 году.
Электрический спорткар в приоритете
Несмотря на потенциал высокопроизводительного флагманского автомобиля, приоритетом Audi является грядущий электрический спорткар. Дёлльнер признает, что объемы продаж такой экзотической модели будут ограничены («очень низкий пятизначный показатель»), что делает создание суперкара с двигателем внутреннего сгорания, основанного на Lamborghini, менее актуальным. Электрический спорткар, который появится примерно в 2028 году, является более реалистичным вариантом для энтузиастов Audi, ищущих захватывающий опыт вождения.
Хотя новый суперкар остается «вполне возможным», текущая стратегия Audi сосредоточена на максимальной эффективности за счет совместного использования платформ и приоритетном развитии электрического спорткара.
Экономическая реальность, стоящая перед автомобильной промышленностью, особенно на фоне растущей конкуренции со стороны китайских производителей, диктует осторожный подход к дорогостоящим новым проектам. Суперкар Audi может появиться в конечном итоге, но его выход в этом десятилетии маловероятен.
