Несмотря на недавние слухи о том, что будущее грядущего электрического спорткара Audi может оказаться под вопросом, генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер подтвердил: работа над Concept C продолжается. Выпуск серийной модели запланирован на 2027 год, что свидетельствует о неизменной приверженности Audi своему высокопроизводительному электрическому будущему.
Видение: современный преемник легендарного TT
Concept C, известный внутри компании под кодовым названием «C-Sport», задуман как элегантное электрическое купе. Его эстетика черпает вдохновение в культовом Audi TT, стремясь воплотить дух классического спорткара в современной электрической оболочке.
Для реализации этой задачи Audi использует платформу PPE Sport. Эта специализированная архитектура представляет собой глубоко модифицированную версию платформы Premium Platform Electric (PPE), которая уже применяется в Audi Q6 e-tron и электромобиле Porsche Macan. В отличие от стандартных платформ для электрокаров, PPE Sport спроектирована специально для динамичного вождения:
— Низкий центр тяжести: аккумуляторный блок расположен за водителем, имитируя компоновку традиционных суперкаров со среднемоторной компоновкой.
— Оптимизированная геометрия: такое расположение позволяет сделать пол автомобиля плоским, а посадку водителя — значительно более низкой, что критически важно для настоящего спортивного автомобиля.
На фоне неопределенности в Porsche
Сомнения вокруг Concept C возникли из-за недавних изменений в стратегии Porsche. В конце прошлого года компания Porsche существенно сократила свои планы по развитию электромобилей, что затронуло инвестиции на сумму около 3,1 млрд евро. Эти сдвиги породили в индустрии спекуляции о том, что Porsche может отменить создание следующего поколения электрических моделей 718 Boxster и Cayman, что теоретически поставило бы под удар общую платформу, на которую рассчитывает Audi.
Однако Дёлльнер напрямую ответил на эти опасения. В недавнем общении с изданием Autocar он подчеркнул прочность партнерства:
«Porsche останется верна этой платформе. Мы сможем вывести этот автомобиль на рынок в 2027 году, и мы ведем интенсивную и очень позитивную совместную работу с Porsche, чтобы воплотить этот проект в жизнь».
Разница в стратегиях
Хотя сама платформа остается стабильной, применение этой технологии может различаться у двух брендов. Появляется всё больше свидетельств того, что Porsche изучает способы «обратного проектирования» платформы PPE Sport, чтобы адаптировать её под двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
Это указывает на потенциальное расхождение в подходах Audi и Porsche к премиальному спортивному сегменту:
1. Audi, судя по всему, сосредоточена исключительно на полностью электрическом пути для Concept C.
2. Porsche, возможно, пытается хеджировать риски, планируя предлагать бензиновые модели наряду с электрическими версиями или даже вместо них, чтобы удовлетворить запросы традиционных энтузиастов.
Заключение
Audi делает ставку на свои амбиции в сфере электрических спорткаров, стремясь выпустить Concept C к 2027 году на базе специализированной общей платформы. Хотя меняющаяся стратегия электрификации Porsche вносит определенную неопределенность, технический фундамент для следующей иконы скорости от Audi остается непоколебимым.
