Австралийский рынок новых автомобилей расширился за последнее десятилетие, но его структура кардинально изменилась. В то время как общие продажи выросли с 1 155 408 в 2015 году до 1 241 037 в 2025 году — увеличение на 85 629 автомобилей — доля рынка значительно сместилась от устоявшихся брендов. Десятка ведущих марок теперь контролирует всего 67,3% продаж, по сравнению с 75,9% десять лет назад. Это означает, что почти каждый третий новый автомобиль, проданный в 2025 году, поступил от брендов, не входящих в традиционную десятку, по сравнению с одним из четырёх в 2015 году.
Уменьшение доминирования крупных брендов
Несмотря на общий рост рынка, совокупный объём продаж топ-10 брендов уменьшился на 41 884 единиц в период с 2015 по 2025 год. В то же время бренды, не входящие в топ-10, продемонстрировали скачок продаж, увеличившись на 127 513 единиц за тот же период. Эта тенденция указывает на то, что рост рынка теперь обеспечивается небольшими и средними автопроизводителями, а не гигантами отрасли.
Доминирование трёх ведущих брендов также немного ослабло. Их общая доля рынка упала с 36,6% в 2015 году до 34,3% в 2025 году, хотя их общие продажи остались относительно стабильными. Это подтверждает, что расширение происходит ниже верхних уровней индустрии.
Подъём новых игроков
Количество брендов, превышающих 10 000 годовых продаж, увеличилось с 19 до 23, а тех, кто продаёт более 1000 единиц, — с 39 до 48. Это говорит о том, что небольшие бренды набирают обороты, несмотря на работу в более конкурентной среде.
Австралия служит испытательным полигоном для многих китайских автопроизводителей. Относительно открытый рынок в сочетании с отсутствием тарифов позволяет этим брендам оценивать жизнеспособность продуктов, прежде чем расширяться на более крупные и дорогие рынки.
Изменение состава топ-10
Состав топ-10 брендов также трансформировался. В 2015 году Holden был крупным игроком, а Honda занимала значительное место в мейнстриме. Теперь Holden отсутствует, его место заняла волна новых игроков, включая несколько китайских брендов. Порог вхождения в топ-10 остался стабильным — около 40 000–50 000 единиц — но объём за пределами этой группы значительно вырос.
Toyota остаётся доминирующим, но ландшафт меняется
Toyota сохранила лидерство, увеличив свой отрыв от бренда, занимающего второе место, с 92 212 единиц в 2015 году до 145 464 в 2025 году. Однако наиболее драматичные изменения произошли ниже Toyota.
Бренды с минимальным присутствием в 2015 году стали крупными игроками к 2025 году:
- Great Wall Motors (GWM) выросла с 142 поставок в 2015 году до 52 809 в 2025 году.
- Chery увеличила продажи с 201 до 34 889 единиц.
- MG, отсутствующий в списке 2015 года, продал 41 298 единиц в 2025 году, заняв место в топ-10.
Ключевой переломный момент: 2023 год
Наиболее значительный сдвиг произошёл в 2023 году, когда доля рынка топ-10 брендов упала до десятилетнего минимума в 66,9%, а доля трёх ведущих брендов — до 33,1%. Это не было коллапсом лидеров, а скорее быстрым расширением среднего уровня рынка.
Будущие перспективы
Австралийский рынок новых автомобилей стал более конкурентным, переполненным и динамичным. Появление множества брендов предоставляет потребителям больше выбора, чем когда-либо прежде, но остаётся вопрос: как долго рынок сможет выдержать такую фрагментацию? Сдвиг к более диверсифицированному автомобильному ландшафту очевиден, заставляя отраслевых наблюдателей сомневаться в долгосрочной жизнеспособности столь большого количества конкурирующих марок и моделей.
