Предстоящий сезон Формулы-1 уже накаляется за пределами трассы, поскольку американские автомобильные гиганты Cadillac и Ford обмениваются колкостями относительно их участия в спорте. Обе марки претендуют на место в быстрорастущем мире Формулы-1, но их подходы — и воспринимаемые уровни приверженности — резко контрастируют.
Глубокое погружение Cadillac
Cadillac, поддержанный General Motors (GM), позиционирует себя как серьезного долгосрочного игрока в Формуле-1. GM взяла долю в команде, образованной из отряда Andretti, и планирует разработать собственную силовую установку к 2028 году. Тем временем Cadillac будет использовать двигатели Ferrari, но основное сообщение от исполнительного директора GM Дэна Тоурисса ясно: это полномасштабная инженерная операция, а не просто маркетинговый ход.
«Одна — это маркетинговая сделка с минимальным влиянием, в то время как GM является владельцем доли в компании», — заявил Тоурисс, прямо критикуя подход Ford.
Участие Cadillac представляет собой существенные инвестиции в создание команды Формулы-1 с нуля, что исторически требует многолетних усилий и значительного капитала.
Ford наносит ответный удар
Ford, сотрудничающий с Red Bull Racing в качестве поставщика двигателей, не оставил критику Cadillac без внимания. Исполнительный председатель Ford Билл Форд отклонил укол, отметив, что Cadillac в настоящее время зависит от мощности Ferrari. Компания подчеркивает свой практический подход, с инженерами Ford Racing, работающими внутри Red Bull Powertrains в Великобритании, и поставляя компоненты для гибридной силовой установки, напечатанные на 3D-принтере.
Согласно The New York Times, Ford также играет жизненно важную техническую роль в управлении батареями, калибровке и развертывании. Этот уровень интеграции демонстрирует более глубокое техническое партнерство, чем простое нанесение логотипа на шасси.
Почему это важно
Соперничество между Cadillac и Ford подчеркивает ключевую тенденцию в Формуле-1: растущую важность участия производителей. Современная Формула-1 — это не просто частные команды; это производители автомобилей, использующие спорт в качестве полигона для технологий и платформы для демонстрации престижа бренда. Битва между этими двумя американскими марками подчеркивает различные способы, которыми компании могут подойти к Формуле-1.
GM делает ставку на создание целой команды с нуля, стратегию с высоким риском и высокой прибылью. Ford, тем временем, использует существующую мощь (Red Bull), чтобы быстро закрепиться. Ни один из подходов не является принципиально превосходящим; оба зависят от исполнения.
Дорога впереди
В конечном итоге эффективность каждой стратегии будет измеряться результатами на трассе. В то время как Ford сотрудничает с проверенным победителем в лице Red Bull, Cadillac предстоит тяжелая борьба за конкуренцию с устоявшимися командами. Грядущие сезоны покажут, сможет ли долгосрочная приверженность GM преодолеть немедленное преимущество, которым обладает Red Bull Ford Powertrains.
Ставки высоки, и напряженность между этими двумя автомобильными гигантами будет только усиливаться по мере приближения сезона 2026 года.
