Chery готовится к запуску нового двухкабинного пикапа, внутренне известного как ‘KP31’, с существенными изменениями, разработанными специально для австралийских условий. Этот автомобиль, позиционирующийся как прямой конкурент Ford Ranger PHEV и BYD Shark 6, пройдет тщательные местные испытания перед выпуском позднее в этом году. KP31 выделяется как единственный пикап, который в настоящее время планируется с дизель-плагин-гибридной силовой установкой.
Уникальный подход к разработке
Подход Chery примечателен тем, что австралийская версия повлияет на разработку для других мировых рынков, включая Южную Африку и некоторые части Южной Америки. По словам Питера Маткина, главного инженера Chery по международным программам, пикап получит «адаптацию… для поддержки этого рынка, включая тестирование и так далее».
Эта настройка не только эстетическая; она учитывает фундаментальные различия в условиях вождения. Китайская инфраструктура, ориентированная на прямые дороги и более низкие скорости, не подвергает автомобили тем же нагрузкам, что и пересеченная местность Австралии. Инженеры Chery уже посетили Австралию, чтобы наблюдать, как водители оснащают и используют пикапы в сложных условиях: от горных районов до грязевых трасс и пляжей.
Инженерные корректировки
Обратная связь, полученная в ходе испытаний, повлияет на ключевые детали, такие как конфигурация колесных гаек, вылет колеса и настройка подвески. Это перекликается со стратегиями других производителей, таких как Nissan (с доработками Navara от Premcar) и Toyota/Ram/Chevrolet (через модификации Walkinshaw Automotive), которые отдают приоритет местной адаптации для получения конкурентного преимущества.
В то время как некоторым моделям удается обойтись без модификаций, Chery считает, что адаптированный подход необходим для пикапа. Компания выявила, что китайские тормозные системы не соответствуют требованиям австралийских дорог, где более высокие скорости и крутые склоны требуют более надежного теплового управления. Тестирование на таких локациях, как перевал Гросглокнер в Австрии, это подтвердило: китайские тормозные колодки выходили из строя при буксировке на крутых спусках.
Характеристики производительности
KP31 будет предлагать грузоподъемность 1000 кг, прицепоное прицепное прицепное 3500 кг и запас хода на электротяге до 170 км благодаря своему 2,5-литровому турбодизельному плагин-гибридному двигателю. Он будет включать блокировку переднего, центрального и заднего дифференциалов, переключаемую пониженную передачу и различные режимы вождения по бездорожью. Бензиновый плагин-гибридный вариант запланирован на 2027 год.
Решение Chery приоритизировать австралийскую настройку отражает важность этого рынка в формировании глобальной привлекательности автомобиля. Бренд активно интегрирует локализованные требования в свой конструкторский процесс, чтобы гарантировать, что KP31 соответствует требованиям разнообразных рельефов и стилей вождения.
