Dacia не будет искусственно ограничивать продажи бензиновых и гибридных автомобилей, чтобы соответствовать новому британскому мандату о нулевых выбросах (ZEV), согласно заявлению вице-президента по продажам и маркетингу бренда, Франка Маротта. Это решение принято в условиях того, что автопроизводителей ожидают значительные финансовые штрафы — до 12 000 фунтов стерлингов за каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), проданный сверх квоты электромобилей.
Мандат ZEV и Позиция Dacia
Британский мандат ZEV требует, чтобы 33% продаж каждого крупного автопроизводителя в этом году приходились на полностью электрические автомобили. Для Dacia, которая сильно зависит от моделей с ДВС в рамках более широкой группы Renault, достижение этой цели представляет собой явную проблему. Маротт признает, что существует «компромисс» между продолжением высоких продаж автомобилей с ДВС и быстрым увеличением объемов электромобилей.
Хотя предстоящие электрические модели — включая новый городской автомобиль на базе Renault Twingo в дополнение к существующему Dacia Spring — помогут, давление остается на изменение структуры продаж бренда в пользу электромобилей. Dacia заявила, что не будет сокращать доступность бензиновых автомобилей, а вместо этого сосредоточится на увеличении продаж электромобилей, чтобы избежать штрафов.
«Мы должны соблюдать мандат ZEV, потому что штрафы слишком высоки, и у группы Renault нет намерения платить штрафы». — Франк Маротт
Более Широкое Рыночное Давление
Мандат ZEV — не единственный фактор, влияющий на стратегию Dacia. Рост конкурентных китайских брендов и консолидация среди устоявшихся европейских автопроизводителей оказывают «ограничения» на показатели бренда в Великобритании. Несмотря на общий рост в Европе, доля рынка Dacia в Великобритании снизилась с 1,61% в 2023 году до 1,49% в прошлом году. Это контрастирует с приростом доли рынка Dacia в 0,1% в Европе в целом, составив 697 408 продаж.
Супермини Sandero остается самым продаваемым автомобилем Dacia и самым популярным автомобилем в Европе, с 289 295 проданными единицами в 2024 году. Однако продажи снизились на 6,5%, что связано с сокращением на ключевых рынках, таких как Франция и Италия.
Последствия для Будущего
Британский мандат ZEV рассматривается как прекурсор аналогичных правил, распространяющихся по всей Европе. Dacia готова ускорить разработку электромобилей для удовлетворения этих будущих требований, особенно в краткосрочной перспективе. Бренд уделяет приоритетное внимание соблюдению не только для избежания финансовых штрафов, но и потому, что ожидается внедрение аналогичных схем в других странах континента.
Подход Dacia подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители в процессе перехода к электрификации под усиливающимся регуляторным давлением. Бренд делает ставку на расширение предложения электромобилей, а не на искусственные ограничения существующих моделей с ДВС, чтобы ориентироваться в меняющемся автомобильном ландшафте.
