Ford обновил свои европейские электромобили Explorer и Capri, оснастив их улучшенной технологией аккумуляторов и повышенной мощностью, но спрос продолжает отставать. Эти улучшения направлены на решение критической проблемы: нежелание потребителей переходить на эти модели, основанные на VW, несмотря на значительные инвестиции в их производство.
Улучшения Производительности: Шаг в Правильном Направлении
Модели Explorer и Capri Standard Range 2026 года теперь оснащаются литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами, что увеличивает запас хода до 70 километров (52 миль) по результатам тестов WLTP. Explorer теперь достигает 444 км (276 миль) на одном заряде, в то время как Capri — 464 км (288 миль).
Кроме того, задний электродвигатель выдаёт 187 л.с. (140 кВт / 190 л.с.) и 350 Н·м (258 фунт-футов) крутящего момента, что является заметным увеличением по сравнению с предыдущими версиями. Это приводит к немного более быстрому разгону до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 8 секунд, сокращая время на 0,7 секунды по сравнению со старыми моделями.
Эти улучшения происходят на фоне сокращения рабочих смен и увольнений рабочих на заводе Ford в Кёльне, Германия, из-за вялых продаж. Обновления являются прямым ответом на рыночное давление, что указывает на готовность компании адаптироваться, но не обязательно гарантирует успех.
Более Широкий Ландшафт Электромобилей в Европе
Ситуация Ford подчёркивает более широкую тенденцию на европейском рынке электромобилей. Volkswagen готовится заменить свою ID.4 на ID. Tiguan, одновременно выводя из эксплуатации ID.5. Конкуренция жестокая, с множеством уже утвердившихся соперников:
- Skoda Enyaq
- Renault Scenic E-Tech
- Nissan Ariya
- Kia EV6
- Hyundai Ioniq 5
- Peugeot E-3008
- Opel Grandland Electric
- Citroen e-C5 Aircross
- Jeep Compass Electric
- Tesla Model Y
Этот перенасыщенный рынок затрудняет выделение любого отдельного электромобиля, и модели Ford вступают в борьбу за долю рынка против хорошо зарекомендовавших себя игроков.
Ценообразование и Перспективы на Будущее
Цены на обновлённые Explorer и Capri ещё не объявлены, но текущие модели начинаются от €39,900 ($47,600) и €42,400 ($50,700) в Германии соответственно. Остаётся вопрос, достаточно ли этих постепенных улучшений, чтобы убедить покупателей на конкурентном рынке электромобилей.
Хотя обновления Ford демонстрируют приверженность улучшению своих предложений в области электромобилей, основная проблема низкого спроса сохраняется. Компании необходимо решить фундаментальные рыночные барьеры, такие как чувствительность к ценам, опасения по поводу зарядной инфраструктуры и потребительские предпочтения, чтобы добиться устойчивого успеха в европейском секторе электромобилей.
