Несмотря на возрожденную модель Prelude от Honda и её цену в 43 195 долларов, а также спортивный дизайн, в объективных тестах производительности она оказалась медленнее, чем более доступный Civic Hybrid. Недавние испытания, проведенные Car and Driver, показали, что разгон 2026 года выпуска Prelude от 0 до 60 миль в час занимает 6,5 секунды, что на три десятых секунды медленнее, чем у гибридного Civic. Активация режима «S+» в Prelude, предназначенного для имитации переключения передач, еще больше снижает производительность, увеличивая время разгона до 60 миль в час до 7,3 секунды.
Почему это важно: Отставание Prelude в производительности примечательно, поскольку она использует тот же 200-сильный гибридный двигатель, что и Civic Hybrid. Разница в результатах, вероятно, связана с дизайнерскими решениями – например, немного более тяжелым кузовом купе (3242 фунта против 3225 фунтов у Civic Hybrid) или настройкой силовой установки, в которых приоритет отдавался эстетике или комфорту, а не чистой скорости.
Результаты тестов также показывают, что Prelude проходит четверть мили за 15,3 секунды на скорости 90 миль в час, что медленнее, чем 14,9 секунды на скорости 92 миль в час у Civic Hybrid. Civic также продемонстрировал более быстрое ускорение с 5 до 60 миль в час (7,2 секунды против 7,9 секунды у Prelude). Этот разрыв значителен, поскольку он подрывает восприятие Prelude как полноценного спортивного автомобиля, учитывая его более высокую цену.
Однако Prelude превосходит некоторые другие модели Civic. Она разгоняется быстрее, чем 200-сильный Civic Si (6,6 секунды до 60 миль в час), демонстрирует лучшие тормозные характеристики (152 фута с 70 миль в час против 154 футов у Si) и более сильное сцепление с дорогой (0,97 g против 0,94 g у Si). Prelude также обеспечивает лучшую экономию топлива: комбинированный показатель EPA составляет 44 миль на галлон по сравнению с 24 милями на галлон у Civic Type R.
Ключевой вывод: В то время как 2026 Honda Prelude представляет собой стильную и более эффективную альтернативу высокопроизводительному Civic Type R, его более медленное ускорение по сравнению с Civic Hybrid вызывает вопросы о его ценностном предложении. Результаты подчеркивают, что производительность не гарантирована даже при возрождении когда-то культового имени.
