Ineos Quartermaster – это бескомпромиссный, сверхпрочный пикап, предназначенный для тех, кто ценит возможности превыше изящества. Построенный на надежной рамной конструкции и оснащенный прочными осями Carraro, этот автомобиль не боится тяжелой работы и сложного рельефа. Quartermaster заметно больше большинства конкурентов, его длина превышает 5,4 метра – даже больше, чем у BMW X7.
Создан для транспортировки, создан для долговечности
Кузов достаточно вместителен, чтобы принять стандартный европоддон, а задняя дверь способна выдерживать до 225 кг в открытом положении. Грузоподъемность варьируется между бензиновой и дизельной моделями, причем дизельная версия обеспечивает максимум 760 кг. Однако даже более легкий бензиновый вариант не лишен мощи: ожидайте солидный вес более 2,7 тонн, что делает его значительно тяжелее Toyota Hilux примерно на 650 кг. Этот вес ощущается на дороге, но это компромисс ради непревзойденной долговечности.
Механическая мощь
Под капотом Quartermaster предлагает выбор между шестицилиндровым бензиновым или дизельным двигателем от BMW. Дизельный двигатель мощностью 246 л.с. и крутящим моментом 407 фунт-футов обеспечивает достаточную тягу с низких оборотов. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и блокируемым центральным дифференциалом. Для серьезного бездорожья опциональный пакет Rough Pack добавляет блокируемые дифференциалы на оси – хотя он недоступен на более роскошной версии Black Edition, ориентированной на городских водителей.
Улучшенный, но все еще грубый
Ineos устранила первоначальную критику, улучшив рулевое управление с рециркуляционными шариками, повысив точность и уменьшив чрезмерный радиус поворота. Интерьер сохраняет утилитарный дизайн Grenadier, с прочными материалами и множеством переключателей для внедорожных аксессуаров, включая предварительно проводные переключатели для световых панелей и дополнительного питания. Информационно-развлекательная система не самая современная, но функциональная, с сенсорным управлением и поворотным регулятором.
Сиденья удобны даже в длительных поездках, хотя вертикальная посадка может не подойти всем. Кузов сопоставим по длине с конкурентами, но некоторые из них предлагают более высокую грузоподъемность.
Динамика и экономичность
Дизельный Quartermaster ощущается достаточно динамичным, несмотря на соотношение мощности к весу в 90 л.с. на тонну. Не ждите ускорения спортивного автомобиля – разгон до 62 миль в час занимает около 10,1 секунды – но двигатель обеспечивает достаточную мощность для реальных задач. Бензиновый вариант обеспечивает более плавную подачу мощности, но жертвует экономией топлива. Фактические данные показывают, что дизельная версия может потреблять от 21,5 до 25,4 миль на галлон, обеспечивая запас хода более 400 миль на одном баке.
Внедорожные характеристики
Quartermaster превосходен на бездорожье, с отличной артикуляцией осей и большим дорожным просветом (264 мм). Однако увеличенная длина немного уменьшает углы въезда и выезда по сравнению со станцией. Black Edition лишен более агрессивных шин и блокируемых дифференциалов, доступных в других комплектациях.
Рулевое управление было улучшено благодаря более быстрому передаточному отношению, которое обеспечивает лучшую реакцию на дороге, не жертвуя при этом внедорожными возможностями.
Нишевый автомобиль
Quartermaster – не дешевый вариант. Начиная с отметки более 64 000 фунтов стерлингов, он стоит дороже многих массовых пикапов. Но он предлагает уникальное сочетание надежности, долговечности и нотки британской эксцентричности. Если вам нужен автомобиль, который выдержит почти все, и вы не возражаете против размера или цены, Ineos Quartermaster трудно превзойти.
Вкратце, Quartermaster – это смелое заявление на рынке пикапов, которые становятся все более изысканными. Он отдает приоритет возможностям и долговечности превыше всего, что делает его идеальным для тех, кто требует автомобиля, который действительно может выдержать любые испытания.
