Jaguar Land Rover (JLR) изучает возможность партнерства с китайским автопроизводителем Chery для организации производства автомобилей на своих британских мощностях, согласно последним сообщениям. Этот шаг происходит в то время, когда британское правительство активно стремится увеличить внутреннее производство автомобилей, стремясь к 1,3 миллиона единиц в год к 2035 году, что является значительным увеличением по сравнению с 738 000 в прошлом году.
Поддержка Правительства и Торговые Переговоры
Переговоры между JLR и Chery облегчаются британским правительством: премьер-министр Кир Стармер в настоящее время ведет торговые переговоры в Китае. Эта инициатива отражает более широкую стратегию по привлечению иностранных инвестиций и возрождению британской автомобильной промышленности. Готовность правительства сотрудничать с Chery контрастирует с Европейским союзом, который недавно ввел тарифы на китайские электромобили из-за опасений по поводу несправедливых субсидий. Великобритания отказалась последовать этому примеру, ссылаясь на отсутствие официальных жалоб от местных производителей.
Глобальная Экспансия Chery
Chery активно расширяет свое производственное присутствие за пределами Китая. В 2024 году компания приобрела бывший завод Nissan в Барселоне и недавно заключила сделку о покупке завода Nissan в Южной Африке. Это демонстрирует стремление Chery создать глобальную производственную сеть, потенциально используя инфраструктуру JLR в Великобритании.
Динамика Рынка: Быстрый Рост Chery в Великобритании
Бренды Chery — включая Jaecoo и Omoda — продемонстрировали замечательный рост на британском рынке. Продажи Jaecoo увеличились с 209 единиц в 2024 году до 28 232 в 2025 году, превзойдя такие устоявшиеся бренды, как Honda, Seat и Citroen. Omoda также добился аналогичного успеха, увеличив продажи с 3629 до 19 855 единиц, обогнав Suzuki, Jeep и Fiat. Это быстрое проникновение на рынок подчеркивает растущую конкурентоспособность китайских автопроизводителей в Европе.
Проблемы JLR и Стратегический Сдвиг
В отличие от успеха Chery, JLR столкнулся с неудачами в 2024 году, включая затяжную кибератаку, которая привела к остановке его британских производственных площадок более чем на месяц. Компания также пережила смену руководства: генеральный директор Адриан Марделл вышел на пенсию и был заменен П.Б. Баладжи, финансовым директором Tata Motors. Партнерство JLR с Chery началось еще в 2012 году, но китайское производство моделей Jaguar прекратилось в 2025 году. Будущие модели будут основаны на платформе электромобилей Geely под маркой Freelander, выделенной в отдельное подразделение.
Потенциальные Препятствия
Несмотря на продолжающиеся обсуждения, сделка между Chery и JLR не гарантирована. Высокие затраты на электроэнергию и рабочую силу в Великобритании остаются потенциальными препятствиями, как отмечают неназванные источники. Реализация этого партнерства зависит от преодоления этих экономических проблем и согласования стратегических приоритетов.
Это сотрудничество может изменить ландшафт автомобильной промышленности Великобритании, но его успех будет зависеть от преодоления сложных экономических и политических факторов.
