BYD готовится расширить линейку Shark 6 за счет версии с кабиной/шасси, цена которой будет ниже, чем у существующей модели пикапа. Это сознательная стратегия, направленная на захват корпоративных продаж. Утекшие в сеть данные о ценах из отраслевых справочников подтверждают, что Shark 6 Dynamic cab/chassis будет стоить от 55 900 долларов США (до учета дорожных сборов) – незначительное снижение по сравнению с ценником в 57 900 долларов США за Shark 6 Premium в версии пикапа.
Спецификации: Урезание для Снижения Цены
Чтобы добиться этой более низкой цены, BYD уберет некоторые стандартные функции из версии с кабиной/шасси. Листинги Redbook показывают, что комплектация Dynamic лишена проекционного дисплея, подогрева и вентиляции передних сидений, тонировки задних стекол и датчика дождя для стеклоочистителей. Дополнительные упрощения включают уменьшенный 12,6-дюймовый сенсорный экран (вместо 15,6-дюймового в пикапе), отделку рулевого колеса кожзамом вместо кожи, а также отказ от NFC-карты для доступа и электрорегулировки поясничного упора для водительского сиденья. Эти изменения соответствуют тенденциям, наблюдаемым на рынке Новой Зеландии.
Двигатель и Производительность Остаются Конкурентоспособными
Несмотря на изменения в спецификациях, cab/chassis сохраняет гибридную силовую установку Shark 6: турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями, обеспечивающими общую мощность 321 кВт и крутящий момент 650 Нм. Расход топлива составляет 2,0 л/100 км в комбинированном режиме, а максимальная буксируемая масса при торможении – 2500 кг. Вес немного уменьшен до 2600 кг по сравнению с 2710 кг у пикапа, хотя скорость зарядки постоянным током снижена до 40 кВт вместо 55 кВт у пикапа. Также снижено качество шин.
Корпоративные Клиенты в Приоритете: Ключевая Стратегия BYD
Решение предложить более доступную модель cab/chassis не случайно. Операционный директор BYD Australia, Стивен Коллинз, открыто заявил, что компания нацелена на корпоративных покупателей, которые составляют 35% всех новых продаж автомобилей. Корпоративные клиенты в первую очередь заботятся о совокупной стоимости владения и надежности, что делает упрощенный Shark 6 привлекательным вариантом. BYD стремится повторить успех устоявшихся автопроизводителей, которые полагаются на корпоративные продажи для значительной части своего объема.
Сильные Продажи Частным Клиентам, но Рост Корпоративного Сектора – Следующий Шаг
Интересно, что Shark 6 уже завоевал популярность среди частных покупателей, заняв четвертое место по популярности среди этой аудитории в 2025 году. Однако, поскольку корпоративные продажи все еще отстают от конкурентов, таких как Toyota HiLux и Ford Ranger, BYD стратегически позиционирует cab/chassis для ускорения своего расширения в этом важнейшем сегменте рынка. 2,0-литровый подключаемый гибрид, обеспечивающий превосходную буксируемую массу в 3500 кг, был одобрен для продажи в Австралии, но только в версии пикапа, что ставит cab/chassis в некоторое невыгодное положение в некоторых сценариях использования.
Сознательная ценовая политика и упрощенные спецификации Shark 6 cab/chassis демонстрируют расчетливые усилия BYD по завоеванию позиций на конкурентном корпоративном рынке. Этот шаг подчеркивает более широкие амбиции компании по вызову устоявшихся автопроизводителей и укреплению своих позиций в качестве ключевого игрока в автомобильной индустрии Австралии.
