В редкий момент корпоративной уязвимости компания Volkswagen признала, что её первые шаги в эру электромобилей (EV) были не совсем удачными. Руководство заявило, что первое поколение серии ID — в частности, хэтчбек ID.3 и внедорожник ID.4 — не смогло передать тот самый ключевой «дух» бренда Volkswagen, что послужило поводом для масштабной стратегической и культурной перестройки.
Это признание знаменует собой важный поворотный момент для немецкого автопроизводителя, который готовится к волне масштабных новинок. На следующей неделе стартует обновление ID.3 «Neo», за которым последует линейка, включающая ID.Polo, ID.Cross и обновленный ID.4.
Исправление курса: дизайн и удобство использования
Генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер открыто говорит об ошибках, которые оттолкнули лояльных клиентов. При прежнем руководстве бренд отошел от своей основной идентичности, сосредоточившись на трендах, которые не нашли отклика у традиционной базы пользователей.
Основные претензии к оригинальной линейке ID включают:
— Кризис идентичности: экстерьер, которому не хватало эстетики «настоящего Volkswagen».
— Плохая эргономика: внедрение неинтуитивного управления в стиле смартфонов — например, сенсорных слайдеров для климат-контроля, которые вызвали раздражение у многих водителей.
— Путаница в названиях: отказ от культовых, устоявшихся имен моделей, таких как Golf, Polo и Tiguan, в пользу новой, менее узнаваемой номенклатуры.
«Мы фактически теряли свое ядро: то, что действительно олицетворяет Volkswagen, то особое ощущение бренда, которое важно для клиентов, фанатов и наших сотрудников», — признал Шефер.
От интуиции к инженерии, ориентированной на клиента
Главным двигателем этих изменений является фундаментальный сдвиг в методах разработки автомобилей. Исторически Volkswagen определялся «мачистской» корпоративной культурой под руководством легендарных, но неоднозначных фигур, таких как Фердинанд Пих и Мартин Винтеркорн. Та эпоха характеризовалась директивами «сверху вниз» и агрессивными планами, что в конечном итоге привело к печально известному скандалу с дизельными выбросами.
Под новым руководством Шефера и технического директора Кая Грюнитца компания пытается демонтировать наследие «старой гвардии». Новая философия отказывается от «интуиции руководителей» в пользу анализа отзывов клиентов на основе данных.
Вместо того чтобы инженеры решали, что нужно автомобилю, исходя из личных предпочтений, VW теперь использует:
— Масштабные клиентские исследования: тестирование функций напрямую с реальными пользователями.
— Строгие профили пользователей: разработку автомобилей, адаптированных под конкретные, документально подтвержденные потребности водителей.
— Удобство важнее новизны: возвращение физических кнопок и тактильных элементов (например, традиционных дверных ручек), чтобы автомобили оставались функциональными в повседневной жизни.
Новый язык дизайна
Чтобы возглавить это визуальное возрождение, Volkswagen привлек дизайнера Энди Миндта из Bentley. Цель состоит в том, чтобы уйти от экспериментальной эстетики к языку дизайна, который будет ясным, вневременным и уверенным.
Предстоящая концепт-кар ID.2all служит чертежом для этой новой эры. В ней акцент сделан на «плотном» силуэте и четких линиях поверхностей, которые должны выглядеть достойно даже спустя десять лет эксплуатации. Что наиболее важно, дизайн диктуется логикой; например, возвращение традиционных дверных ручек стало прямым ответом на жалобы клиентов, которым было неудобно пользоваться скрытыми ручками, когда в руках пакеты с продуктами.
Путь впереди
Успех этого культурного и продуктового разворота еще предстоит оценить. Volkswagen пытается превратиться из компании, которая просто «продает двигатели в металлической оболочке», в компанию, которая продает «эмоции и воспоминания».
По мере того как компания будет выводить на рынок новые модели вплоть до 2026 года, главным критерием успеха станет не внутренняя гордость, а то, отразят ли мировые показатели продаж восстановленное доверие со стороны автомобилистов.
Заключение
Volkswagen идет на риск, совершая резкую коррекцию курса: компания отказывается от экспериментального, ориентированного на технологии дизайна в пользу интуитивных, узнаваемых и практичных качеств, которые создали её наследие. Сможет ли этот возврат к «корням бренда» вернуть разочарованных клиентов — остается самым важным вызовом для компании.
