Nissan представил обновленную версию своего оригинального субкомпактного внедорожника Kicks в Таиланде, сочетая знакомый шасси с современными технологиями. Новая модель, тесно связанная с южноамериканской версией «Kait», отличается обновленным дизайном и уникальной гибридной силовой установкой, разработанной для имитации опыта вождения электромобиля без необходимости внешней зарядки.
Обновленный Дизайн на Знакомой Платформе
Обновленный Kicks сохраняет оригинальную платформу 2016 года, но может похвастаться значительно измененной передней частью. Традиционная V-образная решетка радиатора заменена на более современный нижний воздухозаборник и раздельные светодиодные фары, придающие автомобилю более смелый внешний вид. Боковой профиль в основном не изменился, хотя были добавлены новые варианты колесных дисков и переработанные защитные накладки. Сзади более узкие задние фонари и чистый задний борт завершают визуальный рестайлинг.
Обновления Интерьера
Внутри наиболее заметным обновлением является увеличенный 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы в сочетании с 7-дюймовой цифровой приборной панелью. Материалы отделки приборной панели обновлены, а вентиляционные отверстия переработаны для более современного вида. Доступные варианты обивки включают Moonstone и Black/Dark Gray. Дополнительные функции включают шестипозиционное электрорегулируемое кресло водителя, беспроводную зарядку, интеллектуальное зеркало заднего вида и набор систем помощи водителю Nissan ProPILOT (ADAS).
Гибридная Силовая Установка
Версия Kicks для тайского рынка предлагает исключительно гибридную систему Nissan e-Power. Эта установка использует 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель для выработки электроэнергии для литий-ионной батареи емкостью 2,06 кВтч, которая затем приводит в действие электродвигатель, приводящий в движение передние колеса. Общая мощность остается на уровне 134 л.с. (100 кВт / 136 л.с.) и 280 Нм (207 фунт-футов) крутящего момента, обеспечивая ощущения от вождения, как на электромобиле, без необходимости подключения к розетке.
Этот подход позволяет Nissan предлагать привлекательный гибридный вариант на рынках, где полная инфраструктура для электромобилей все еще находится в стадии разработки. Эта стратегия обходит опасения по поводу запаса хода, сохраняя при этом топливную экономичность и отзывчивость вождения.
Решение строить на более старой платформе, а не переходить на последнее поколение, подчеркивает прагматичный подход Nissan к разработке автомобилей для конкретных рынков. Kicks e-Power предлагает сбалансированное сочетание доступности, обновленных функций и уникального решения для силовой установки, адаптированного для регионов, где внедрение электромобилей происходит медленнее.
