Nissan готовится разделить линейку Pathfinder, предложив традиционную модель с несущим кузовом и новую, более надёжную версию с рамной конструкцией. Этот шаг обусловлен рыночным спросом и необходимостью эффективно конкурировать как в комфорте на дороге, так и в проходимости на бездорожье.
Двойной Подход: Существующий vs. Новый Pathfinder
Текущее пятое поколение Pathfinder, представленное в 2021 году, продолжит выпускаться с обновлениями, ожидаемыми примерно в 2028 или 2029 году, направленными на улучшение качества езды и управляемости. Эта версия останется исключительно с двигателем внутреннего сгорания, отказываясь от гибридных опций, ранее доступных.
Однако Nissan также разрабатывает отдельный Pathfinder с рамной конструкцией – потенциально под названием “Pathfinder Pro-4X” – выпуск которого запланирован на середину 2029 года. Эта более брутальная итерация будет использовать новую рамную платформу совместно с другими моделями Nissan и Infiniti, включая возрождённый Xterra и новый пикап Frontier.
Стратегическое Разделение Платформ
Nissan стремится к 70%-ной общности деталей между пятью автомобилями, построенными на этой новой платформе, что позволит максимизировать эффективность и снизить затраты на разработку. Pro-4X сначала выйдет с бензиновым двигателем, а гибридная силовая установка запланирована на более позднем этапе жизненного цикла. Ожидается более угловатый дизайн и повышенная буксировочная способность, чтобы отличить его от существующего Pathfinder.
Рыночный Контекст и Конкуренция
Nissan не единственная компания, предлагающая как автомобили с несущим кузовом, так и рамные внедорожники. Toyota, например, продаёт Kluger (несущий кузов) и Prado (рамный) в Австралии, а Highlander/Grand Highlander вместе с 4Runner/LandCruiser в США.
Внутренние данные показывают, что более половины потенциальных покупателей могут рассматривать обе модели Pathfinder. Существующий Pathfinder достиг пика продаж в 2025 году, превысив 100 000 единиц в США и обогнав Toyota Highlander. Однако продажи в Австралии остаются значительно ниже: всего 732 единицы в 2023 году по сравнению с более чем 8000 Toyota Kluger.
Устаревающие Платформы и Будущие Перспективы
Текущий Pathfinder использует платформу, датируемую 2000 годом, хотя она и претерпела обновления с тех пор. Nissan также использует аналогично старые платформы для других моделей, таких как спортивный автомобиль Z.
Решение Nissan отражает более широкую тенденцию в отрасли: автопроизводители всё чаще признают необходимость удовлетворять различные потребительские предпочтения, предлагая как комфортные внедорожники, ориентированные на дорогу, так и более проходимые, внедорожные альтернативы. Разделение линейки Pathfinder является прямым ответом на эти требования.
Компания остаётся гибкой в отношении того, как долго она будет поддерживать производство Pathfinder с несущим кузовом, демонстрируя готовность адаптироваться к изменениям рынка.
