В 2002 году журнал Car and Driver провёл необычный тест-драйв: Oshkosh Striker 3000, пожарная машина для спасения с аэродромов и тушения пожаров (ARFF) стоимостью 675 000 долларов, разработанная для наихудших сценариев в аэропортах по всему миру. Это не просто пожарная машина; это шестиколёсный, 40-тонный монстр, созданный, чтобы выжить и подавлять пожары вокруг разбившихся самолётов, часто в условиях, которые уничтожили бы менее надёжную технику.
Создан для экстремальных условий
Конструкция Striker не ориентирована на скорость в традиционном понимании — хотя она может разогнаться до 80 км/ч за 35 секунд, как того требует FAA. Речь идёт о безжалостной эффективности. Шестиколёсный привод в сочетании с углом въезда/выезда в 30 градусов и способностью преодолевать подъём в 50% означает, что она не следует по дорогам; она прокладывает свой собственный путь через груды обломков, заборы и даже деревья. Ширина в 3 метра позволяет Striker сохранять устойчивость даже при наклоне в 30 градусов.
Эта экстремальная долговечность не случайна. Учебные центры ARFF, такие как тот, что находится в колледже Lake Superior в городе Дулут, штат Миннесота, моделируют катастрофы с использованием настоящих обломков самолётов: DC-10, Cessna, вертолётов и караванов, подожжённых для практики. Задача Striker заключается не только в тушении пожаров; она должна работать в хаосе, созданном ими.
Инженерия, нацеленная на выживание
650-сильный рядный шестицилиндровый двигатель Caterpillar выдаёт крутящий момент 1950 Нм, которого достаточно, чтобы сокрушать препятствия, а не обходить их. Заднее расположение двигателя с массивным радиатором на крыше предотвращает перегрев даже в экстремальных температурах, обеспечивая непрерывную работу во время длительных инцидентов.
Грузоподъёмность Striker включает в себя 11 356 литров воды и 1590 литров пленкообразующей пены (по сути, сверхпрочного моющего средства) для подавления топливных пожаров. Три пушки — 4542-литровая орудийная башня, 1136-литровая бамперная пушка и 946-литровая пробивная насадка — способны опустошить основной резервуар менее чем за две минуты, требуя поддержки от «подвозных машин» для дозаправки.
Инструменты профессии: от «Сноззлов» до пробивных насадок
Ключевой особенностью является «Сноззл» — подъемник с вылетом 15 метров и инфракрасной камерой, которая может видеть сквозь дым, определять горячие точки и даже обнаруживать, только что приземлился ли самолёт, контролируя температуру шин. Однако самым жестоким инструментом является пробивная насадка стоимостью 10 000 долларов: 112-сантиметровая копья из углеродистой стали, способного пробивать фюзеляжи самолётов, железнодорожные цистерны и даже кирпичную кладку.
Операторов обучают целиться на 30 сантиметров выше пассажирских окон, хотя «если вы не можете найти верхнюю часть фюзеляжа… ну, просто надейтесь, что никого не заденет.» Эта грубая практичность подчеркивает мрачную реальность работы ARFF: приоритет отдаётся локализации, а не деликатности в ситуациях, где на кону жизнь и смерть.
Разработан для немыслимого
Кабина Striker с широким стеклянным обзором обеспечивает ситуационную осведомлённость во время интенсивной радиосвязи с диспетчерами, диспетчерскими вышками и даже пилотом самолёта. Водители могут активировать спринклеры под днищем для предотвращения возгорания шин, снижать давление в шинах для маневренности на бездорожье и активировать систему водяной завесы для охлаждения ветрового стекла.
Аэропортовские пожарные могут годами обходиться без крупных происшествий, но Striker гарантирует, что они будут готовы к чему угодно: от топливных пожаров до разбившихся самолётов, даже помогая муниципальным пожарным при катастрофах, таких как атака на Пентагон, где машины Oshkosh перекачивали огнетушащую пену в течение пяти часов подряд.
Oshkosh Striker 3000 — это не просто пожарная машина. Это движущаяся крепость, созданная для самых катастрофических событий, которые можно себе представить, свидетельство жестокой эффективности, необходимой при столкновении с лицом стихийного бедствия.
