Bentley продвигается вперед со своим первым электромобилем (EV) – большим внедорожником, несмотря на отказ от планов полного перехода к линейке только электромобилей. Автомобиль, который планируется представить в 2026 году и запустить в продажу в 2027 году, будет использовать архитектуру Premium Platform Electric (PPE) совместно с Porsche Cayenne Electric, предлагая сочетание роскоши и производительности. Этот шаг сигнализирует о перекалибровке стратегии электрификации Bentley, адаптируясь к текущей рыночной динамике, а не жестко следуя ранее заявленному полностью электрическому будущему.
Новый сегмент, а не просто еще один внедорожник
Bentley позиционирует эту будущую модель как «первый городской роскошный внедорожник», стремясь занять уникальную нишу в автомобильном ландшафте высокого класса. Хотя он и не будет стоить столько же, сколько Bentayga Speed, он будет нацелен на ценовой диапазон начального уровня Bentayga – потенциально менее 450 000 долларов. Это говорит о том, что Bentley намерен расширить привлекательность своих электромобилей за пределы ультра-роскошного сегмента, сделав электромобили доступными для более широкой, но все же состоятельной клиентской базы.
Дизайн и интерьер: знакомая, но современная эстетика
Прототип демонстрирует дизайнерские элементы, соответствующие существующей линейке Bentley: длинный капот, мускулистые задние крылья и характерные двухъярусные фары. Салон выглядит готовым к производству, с безрамными окнами, изогнутым центральным экраном и роскошной отделкой кожей и деревом. Элементы из противоречивой концепции EXP 15, такие как цифровые решетки радиатора и полноэкранные дисплеи, могут быть интегрированы, хотя конкретные детали остаются неподтвержденными.
Производительность и зарядка: конкурентоспособные возможности
Ожидается, что электромобиль Bentley обеспечит конкурентоспособные показатели производительности, потенциально соответствовавшие двухмоторной установке Porsche Cayenne Electric с мощностью до 850 кВт и крутящим моментом 1500 Нм. Автомобиль также будет обладать быстрыми возможностями зарядки, восстанавливая до 161 км запаса хода всего за 6,5 минут – что указывает на поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью более 350 кВт. Это выводит его на передний край технологии зарядки электромобилей.
Зарегистрированные торговые марки намекают на фирменный стиль
Bentley зарегистрировал «Barnato» и «Mayon» в качестве потенциальных названий моделей, отдавая дань историческим личностям и географическим ориентирам. Это соответствует традиции бренда называть автомобили в честь отличительных мест, таких как Bentayga, название которого происходит от скального образования на Канарских островах.
Отраслевой контекст: сдвиг в импульсе электромобилей
Пересмотренная стратегия электрификации Bentley отражает более широкую тенденцию в секторе роскошных автомобилей. Несколько производителей, включая Ferrari, Maserati и Lotus, либо отложили, либо сократили свои обязательства по переходу на полностью электрический транспорт из-за рыночных условий и технических проблем. Это говорит о том, что, хотя электромобили остаются ключевой частью будущего, переход может быть более постепенным и нюансированным, чем первоначально предполагалось.
Сегмент роскошных электромобилей переживает период адаптации. В то время как некоторые бренды, такие как Rolls-Royce и Jaguar, удваивают свои усилия в области электрификации, другие смягчают свои амбиции, признавая, что потребительский спрос и технологическая осуществимость не всегда совпадают с агрессивными сроками.
Решение Bentley двигаться вперед со своим первым электромобилем, пересматривая при этом свои долгосрочные цели в области электрификации, демонстрирует прагматичный подход к адаптации к меняющимся рыночным реалиям. Компания стремится представить убедительный электрический внедорожник, который будет поддерживать фирменный стиль, удовлетворяя при этом потребности меняющегося автомобильного ландшафта.
