История Ford Motor Company тесно связана с автоспортом. В 1901 году Генри Форд выиграл 16-километровую гонку у Александра Винтона на своем самодельном автомобиле «Sweepstakes», победа, которая помогла обеспечить финансирование для запуска компании. Теперь, через 125 лет, Ford делает ставку на гонки, возвращаясь в Формулу 1 в 2026 году.
Возрождение гоночного наследия
Компания будет поддерживать гоночные усилия в 34 категориях по всему миру, включая ралли-рейды, сток-кары и GT-гонки. Несмотря на 22-летнее отсутствие, Ford остается третьим по успеху производителем двигателей в истории Формулы 1, с 176 победами в гонках — уступая только Ferrari и Mercedes.
Предыдущий успех компании опирался на двигатели, разработанные Cosworth, включая легендарный DFV.
Новое партнерство с Red Bull
Последнее возвращение Ford организовано иначе. Blue Oval объединился с Red Bull, и 1,6-литровый гибридный V6 для RB22 будет разработан Red Bull Ford Powertrains в Милтон-Кинсе. Степень непосредственного участия Ford в создании силового агрегата пока остается неясной.
Зачем возвращаться в гонки Гран-при?
По словам председателя Билла Форда, цель проста: «Побеждать». Страсть семьи Форд к гонкам была постоянной на протяжении всей истории компании. Однако есть и деловые последствия.
На рынке, где линейка продуктов Ford все больше ориентирована на внедорожники, возникает вопрос: Стимулирует ли участие в Формуле 1 продажи автомобилей, особенно в регионах, где спортивные модели менее распространены? Это возвращение представляет собой не только дань истории, но и попытку подтвердить имидж Ford как производителя высокопроизводительных автомобилей в современном автомобильном мире.
Наследие Ford в автоспорте всегда заключалось не только в самих гонках. Речь идет о создании репутации инноваций, инженерного мастерства и неустанном стремлении к победе — качества, которые компания надеется воплотить в продажах и узнаваемости бренда.
