Ferrari делает шаг в электрическое будущее с Luce, своей первой полностью электрической моделью, и итальянский бренд заявляет о себе. Грядущая новинка, дебют которой запланирован на май, — это не просто смена силовых установок, а полная переработка философии интерьера Ferrari, сочетающая в себе наследие и передовые технологии.
Ретрофутуристичный интерьер
Первый электромобиль Ferrari отказывается от часто критикуемой сложности современных интерьеров в пользу более рациональной и ностальгической эстетики. Рулевое колесо Luce вдохновлено культовыми рулями Nardi 1950-х и 60-х годов, с открытым алюминием и упрощенными органами управления — преднамеренный шаг к возвращению к истокам бренда.
Приборная панель отличается уникальной консолью, непосредственно прикрепленной к рулевой колонке, с OLED-экранами в многослойном 3D-эффекте, который подстраивается под положение водителя. Центральный дисплей, установленный на шаровом шарнире, вращается между водителем и пассажиром, дополненный механическими часами «мультиграф», интегрированными в сенсорный интерфейс для тактильных ощущений, сочетающих в себе старое и новое.
Влияние Apple за кулисами
Ferrari сотрудничала с LoveFrom, дизайнерской фирмой, основанной бывшим главным дизайнером Apple сэром Джони Айвом и Марком Ньюсоном, чтобы переосмыслить впечатления от интерьера. Влияние выходит за рамки физического дизайна: цифровая среда также заимствует элементы из удобного подхода Apple. Даже ключ и селектор режимов выполнены в футуристичном стиле, из стеклянного хрусталя с дисплеем на электронных чернилах, который меняется в зависимости от использования.
Производительность и технологии под капотом
Luce оснащена четырьмя независимыми электродвигателями, которые обеспечивают мощность более 1000 лошадиных сил и ошеломляющий крутящий момент в 11 500 Нм в режиме Launch. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 311 км/ч. Технологии Ferrari из Формулы-1 легли в основу компактной конструкции электродвигателя, использующего водяное охлаждение и смолу с высокой теплопроводностью для управления теплом.
Устройство отключения может отсоединить передние двигатели для повышения эффективности, вовлекая или отключая их за 500 миллисекунд. Векторное распределение крутящего момента еще больше повышает маневренность, а три режима вождения (Range, Tour, Performance) регулируют подачу мощности и контроль тяги. Уникальные переключатели передач имитируют переключение передач, добавляя вовлеченности в вождение.
Звук и экологичность
Ferrari разработала уникальный звук для Luce, усилив вибрации от заднего электропривода, как в электрическом гитарном звукоснимателе. Шасси изготовлено из переработанного алюминия, что сокращает выбросы CO2 на 6,7 тонны на автомобиль. Аккумулятор емкостью 122 кВтч обеспечивает запас хода более 530 км, со скоростью зарядки до 350 кВт.
Новая форма Ferrari
Luce не будет традиционным суперкаром. Исследования Ferrari показывают, что электрические силовые установки лучше всего подходят для более универсальных моделей, таких как Purosangue, предлагая четырехдверную четырехместную конструкцию, которая сочетает в себе производительность и практичность. Прототипы намекают на расширенные крылья и агрессивный передний бампер для оптимизации воздушного потока.
В заключение, Ferrari Luce представляет собой смелый отход для итальянского бренда, сочетающего в себе гоночное наследие с перспективной электрической силовой установкой и радикально переработанным интерьером. Сочетая ностальгию и инновации, Ferrari стремится переопределить опыт использования электромобилей, оставаясь верной своим основным ценностям: производительности, роскоши и эксклюзивности.
