Высокопроизводительное подразделение Toyota, Gazoo Racing (TGR), активно разрабатывает спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя на базе концепта Yaris M. Проект, который в настоящее время совершенствуется в ходе соревнований серии Super Taikyu, направлен на внедрение отзывов, полученных в автоспорте, в потенциальную будущую дорожную модель. Это знаменует собой существенный отход от недавнего фокуса Toyota на семейные электромобили, такие как Urban Cruiser и bZ4X, сигнализируя о приверженности автомобилям для энтузиастов наряду с более широкой стратегией электрификации.
Концепт Yaris M: Испытательный Полигон для Нового Поколения
Впервые представленный на Токийском автосалоне в январе 2025 года, концепт Yaris M оснащен турбированным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 литра, который, как ожидается, будет выдавать до 450 л.с. при потенциальной возможности увеличения мощности до 600 л.с. в определенных конфигурациях. Расположение двигателя посередине широко рассматривается как предвестник нового поколения доступных спортивных автомобилей, многие предполагают возрождение культового имени MR2.
От Трека к Дороге: Процесс Разработки
TGR неустанно тестирует концепт Yaris M в изнурительных гонках серии Super Taikyu на выносливость. Микио Хаяси, менеджер по маркетингу Gazoo Racing, подтверждает, что команда «делает этот автомобиль лучше с каждым днем», напрямую применяя данные гонок для улучшения будущих серийных моделей. Хироюки Ямада, главный менеджер проекта GR, отмечает, что интеграция системы полного привода добавляет сложности, но в результате управляемость оказывается еще более проворной, чем у признанного «горячего хэтчбека» GR Yaris.
Конкуренция и Вдохновение
Toyota открыто использовала в качестве эталона конкурентов, таких как Porsche Cayman, признавая преобразующий эффект расположения двигателя посередине. Барт Элен, глава TGR Motorsports, заявил, что расположение двигателя «полностью меняет правила игры». Концепт Yaris M недавно превзошел концепт Subaru High Performance X Version II в гонке на выносливость в Мотеги, демонстрируя свое конкурентное преимущество.
Перспективы на Будущее
Хотя Toyota сохраняет молчание относительно конкретных планов, продолжающаяся разработка позволяет предположить высокую вероятность появления серийной модели в ближайшие несколько лет. Томоя Такахаси, президент Toyota Gazoo Racing, описывает команду как «чудаков, любящих вызов», подчеркивая их преданность расширению границ в области разработки высокопроизводительных автомобилей.
Прогресс проекта от концепта к гоночному прототипу свидетельствует о серьезности намерений Toyota вернуться на рынок спортивных автомобилей с центральным двигателем, предлагая энтузиастам привлекательную альтернативу в сегменте, доминируемом устоявшимися игроками.
