Верховный суд США вынес решение, ограничивающее полномочия президента по введению тарифов посредством чрезвычайных мер, что добавляет сложности в продолжающийся судебный процесс, возбужденный китайским автопроизводителем BYD против правительства США. Хотя данное решение не изменяет немедленно действующие автотарифы, оно открывает новые возможности для юридических вызовов и потенциальных возмещений.
Решение Суда Ограничивает Президентские Полномочия
20 февраля Суд постановил соотношением голосов 6–3, что тарифы, введенные в соответствии с Законом о чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), превысили президентские полномочия, поскольку полномочия по установлению тарифов конституционно закреплены за Конгрессом. Это означает, что любые тарифы, введенные исключительно посредством чрезвычайных мер, теперь могут быть признаны недействительными, и компании могут добиваться возмещения уплаченных пошлин с 2025 года.
Это решение имеет важное значение, поскольку оно уточняет разделение властей, когда речь идет о торговой политике. Исторически президенты использовали IEEPA для обхода одобрения Конгресса при введении тарифов, ссылаясь на вопросы национальной безопасности или экономические чрезвычайные ситуации. Решение Суда теперь вынуждает к более обдуманному и законодательному подходу к изменениям тарифов.
Судебный Процесс BYD Получает Новые Основания
BYD подал в суд 26 января 2026 года в Торговый суд США, оспаривая тарифы, введенные с апреля 2025 года. Дело, возбужденное четырьмя организациями, связанными с BYD, требует как возмещения, так и официального признания того, что тарифы были незаконными. Решение Верховного суда укрепляет позицию BYD, хотя исход остается неопределенным.
Успех судебного процесса зависит от доказательства того, что тарифы были незаконно введены в соответствии с IEEPA. Хотя решение не гарантирует BYD победу, оно усиливает давление на правительство США с требованием обосновать свою тарифную политику.
Действующие Тарифы Остаются В Основном Без Изменений
Несмотря на решение, основная часть автомобильных тарифов, в настоящее время действующих в отношении китайского импорта, остается неизменной. Эти тарифы в основном обеспечиваются в соответствии с положениями Раздела 232 (национальная безопасность) и Раздела 301 (обеспечение соблюдения торговых правил), на которые решение Суда не распространяется.
Китайские юридические аналитики подтвердили это: тарифы в соответствии с Разделами 232 и 301 продолжают действовать независимо от закона о чрезвычайных полномочиях, который теперь признан неконституционным. Это означает, что основные торговые барьеры остаются на месте, независимо от решения Суда.
Будущие Торговые Действия Все Еще Возможны
Решение не мешает США вводить тарифы другими законными способами. Президент Дональд Трамп заявил, что его администрация рассмотрит альтернативные пути для сохранения торговых барьеров. Это говорит о том, что торговая война с Китаем далека от завершения и может развиваться по мере того, как США ищет новые способы оказания экономического давления.
Выход BYD на Рынок Остается Неопределенным
В настоящее время BYD продает электробусы и коммерческие автомобили в Северной Америке, но еще не запустила легковые автомобили на рынке США. Будущее расширение компании зависит от судебных решений, изменений в нормативных актах и более широких изменений в торговой политике. Решение Верховного суда добавляет еще один слой неопределенности в планы BYD, но не устраняет их полностью.
Решение Суда устанавливает четкий конституционный предел для чрезвычайных тарифных полномочий, но более широкие торговые барьеры, затрагивающие китайских автопроизводителей, остаются нетронутыми. Путь вперед для китайских автопроизводителей будет зависеть от судебных разбирательств, изменений в регулировании и меняющейся динамики торговой политики США.
