Volvo, известная своими инновациями в области безопасности — включая изобретение трехточечного ремня безопасности — теперь решает проблему отвлечения внимания за рулем нетрадиционным способом: новым шрифтом. Автопроизводитель считает, что улучшение читабельности на экранах может снизить нагрузку на глаза водителя и потенциально предотвратить аварии, но критики утверждают, что более простое решение уже существует.
Шрифт Volvo Centum: разработан для концентрации
Новый шрифт, получивший название Volvo Centum, является прямым следствием растущей зависимости от сенсорных экранов в автомобилях. Разработанный в партнерстве с Dalton Maag, этот шрифт призван «непосредственно влиять на движения глаз», минимизируя отвлекающие факторы и помогая водителям быстрее обрабатывать информацию.
По словам Пабло Боша, разработчика шрифтов в Dalton Maag, «каждый дизайнерский выбор… сделан для того, чтобы помочь людям читать быстрее, лучше понимать и оставаться сосредоточенными в машине». Volvo планирует внедрить шрифт в модель EX60, начиная с 2026 года, в преддверии столетия компании в 2027 году.
Это не просто дизайнерская прихоть; исследования показывают, что водители тратят значительное время на взаимодействие с центральными сенсорными экранами. Исследования AAA показывают, что водители отвлекаются в среднем на 18–40 секунд, в зависимости от возраста. На скорости 40 км/ч автомобиль может проехать почти пять футбольных полей за 40 секунд, что подчеркивает реальные риски отвлеченного вождения.
Аргументы в пользу физических кнопок
В то время как более читаемый шрифт может помочь, многие эксперты отрасли и расстроенные водители видят очевидную альтернативу: возвращение физических кнопок. После многих лет замены тактильных элементов управления сенсорными интерфейсами, такие автопроизводители, как Hyundai, Porsche и Volkswagen, теперь снова внедряют кнопки в свои конструкции.
Этот сдвиг признает, что физические элементы управления быстрее, безопаснее и интуитивно понятнее, чем навигация по сложным меню на экране. Простые задачи, такие как регулировка скорости вентилятора или открытие перчаточного ящика, не должны требовать многократных нажатий и смахиваний во время вождения.
Нерешительность Volvo
Несмотря на признание проблемы, Volvo медленно переходит к решению. Новая EX60, хотя и оснащенная улучшенным шрифтом, по-прежнему сильно полагается на сенсорные элементы управления, повторяя разочаровывающий опыт текущей модели EX30. Компания хотя бы заявила, что рассматривает возможность возвращения традиционных ключей вместо карт-ключей, что говорит о потенциальной готовности пересмотреть свой подход, ориентированный на цифровые технологии.
Шаг Volvo к более читаемому шрифту – это шаг в правильном направлении, но наиболее эффективным способом снижения отвлечения внимания водителя остается очевидный: верните кнопки.
