Китайский производитель электромобилей (EV) Xpeng значительно расширяет своё присутствие в Австралии, планируя утроить свой модельный ряд к 2026 году. Местный дистрибьютор компании, TrueEV, подтвердил график запуска SUV G9L, минивэна X9 и обновлённой модели G6. Это расширение знаменует собой важный шаг для Xpeng на конкурентном рынке, где доминируют Tesla и такие восходящие бренды, как BYD.
Минивэн X9: запуск в середине 2026 года
Первым поступит в продажу X9, роскошный минивэн. Официальное объявление о ценах и характеристиках ожидается в начале 2026 года (январь-март). Поставки клиентам запланированы на второй квартал (апрель-июнь). В Китае X9 доступен с одномоторным передним приводом (235 кВт/450 Нм) или с двумя моторами и полным приводом (235 кВт/450 Нм спереди, 135 кВт/190 Нм сзади). Оборудование включает 800-вольтовую электрическую архитектуру, пневматическую подвеску и опции аккумуляторов ёмкостью 94,8 кВтч и 105 кВтч, обеспечивающие запас хода до 740 км по стандарту CLTC. Также в Китае доступна версия с увеличенным запасом хода и бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра, обеспечивающим запас хода 452 км по стандарту CLTC. X9 будет конкурировать с моделями, такими как Denza D9 и Zeekr 009 в растущем сегменте премиальных минивэнов. TrueEV отмечает сильный интерес со стороны семей, операторов автопарков и служб мобильности.
Обновлённый Xpeng G6: появится в конце 2026 года
Существующий среднеразмерный SUV G6 получит обновление в конце 2026 года, а поставки клиентам ожидаются во втором квартале. Обновлённая модель включает в себя внешние стилистические изменения, в том числе цельную светодиодную полосу спереди и новые варианты дизайна колёс. Внутри мультимедийный сенсорный экран увеличен с 14,9 до 15,6 дюймов. Улучшения производительности включают 218-киловаттную версию с задним приводом (вместо 190–210 кВт) и 358-киловаттную версию с полным приводом, объединяющую 218-киловаттный задний мотор и 140-киловаттный передний мотор. G6 напрямую конкурирует с Tesla Model Y.
Xpeng G9L: появится в конце 2026 года
Обновлённая версия G9, переименованная в G9L, выйдет в третьем квартале (июль-сентябрь) 2026 года, а поставки начнутся в четвёртом квартале (октябрь-декабрь). G9L пока не представлена, но TrueEV подтверждает, что она будет стоить дороже, чем G6 (в настоящее время $54 800–$59 800). G9 имеет длину 4891 мм, примерно как Kia Sorento. Китайские варианты предлагают конфигурации с одномоторным задним приводом (258 кВт/465 Нм) и с двумя моторами и полным приводом (423 кВт/695 Нм), с заявленной максимальной мощностью зарядки 530 кВт и запасом хода до 725 км по стандарту CLTC.
Будущие модели и рыночная позиция
Xpeng разрабатывает ещё две-три глобальные модели, ориентированные на различные сегменты рынка. TrueEV подчёркивает стратегию согласования Австралии с международными циклами выпуска продукции, чтобы минимизировать задержки. Хотя продажи Xpeng не отслеживаются в VFACTS, TrueEV сообщает о наличии «более 2000» автомобилей на австралийских дорогах, что превосходит показатели конкурентов, таких как Deepal и Leapmotor. Однако G6 уступает по продажам BYD Sealion 7, который уже продал почти 10 000 автомобилей с момента запуска в начале этого года. Xpeng теперь работает через 18 розничных точек по всей стране.
Расширение модельного ряда Xpeng подчёркивает растущую конкуренцию на австралийском рынке электромобилей, поскольку производители стремятся удовлетворить потребительский спрос. Решение компании предложить более широкий спектр моделей — включая роскошный минивэн — демонстрирует её намерение конкурировать в нескольких сегментах.
