В нем 670 лошадей.
Электрических, разумеется.
Mercedes-AMG наконец-то снял покрывало с полностью электрического CLA45.
Забудьте про турбированный четырехцилиндровый мотор.
Его нет.
На смену ему пришла тройка аксиально-флюксных электромоторов, ревущих на всех колесах. Два сзади, один спереди.
Безупречная компоновка.
Это не просто рестайлинг.
Это духовный преемник второго поколения с двигателем внутреннего сгорания, которое ушло в историю в прошлом году с финальным выпуском Final Edition.
Тот последний вздох ДВС выдавал 416 лошадиных сил и выглядел somewhat плачевно в своей специальной графической раскраске.
А эта новинка?
Выглядит именно так, как вы хотели.
И доступна в кузовах седан или более желанный универсал Shooting Brake.
Но вот подвох.
Его не будет у нас.
Mercedes подтвердил.
В США продаж не будет.
Извините.
Любоваться издалека?
Да.
Кататься на нем по своей улице?
Никак.
Мощность есть мощность
Поговорим о цифрах, ведь ради этого и существует AMG.
В пиковые, славные моменты система выдает 670 лошадиных сил.
Постоянная мощность составляет 603 л.с.
И это все еще впечатляет.
Благодаря этой мощи электрокар разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды.
На целую секунду быстрее финальной версии с ДВС.
Хотя стоит помнить, что тот двигатель внутреннего сгорания при наших тестах выдавал лишь 382 «коня».
Контекст имеет значение.
Меняется ли ощущения от вождения?
Мы пока не знаем.
Максимальная скорость зависит от того, сколько дополнительных долларов вы готовы потратить на опции.
155 миль/ч (около 250 км/ч) — стандарт.
167 миль/ч (около 269 км/ч) — с пакетом Dynamic Plus.
Не медленно.
Mercedes знает, что двигатели звучат лучше, чем бесшумно вращающиеся вентиляторы.
Они знают это.
Поэтому они записали реальные звуки четырехцилиндровых двигателей AMG.
Много различных сценариев.
Более 1600 аудиофайлов.
Плюс вибрации сидений.
Имитация переключений передач.
Это театр.
Плохой театр?
Возможно.
Или просто необходимая магия.
Хотели бы вы AMG без звука?
Предмет для споров.
Запас хода и реальность
Батарея расположена под полом.
Емкостью 94 киловатт-часа.
Она питает прожорливые моторы.
Официальный запас хода по европейскому циклу WLTP заявлен на уровне 416 миль (около 670 км) для седана.
Универсал Shooting Brake показывает немного меньший результат — 397 миль (около 639 км).
Давайте будем реалистами.
По американскому стандарту EPA?
Скорее всего, ближе к 350 милям (около 563 км).
Возможно, даже 340 миль (около 547 км) для универсала.
Лучше, чем у Model Y Performance, безусловно.
Хуже, чем у некоторых конкурентов.
В целом — достойно.
Зарядка не вызывает боли.
Пиковая скорость зарядки — 330 киловатт.
От 10% до 80% за 22 минуты.
Это идеальная точка.
Достаточно, чтобы выпить кофе.
Возможно, даже заказать сэндвич, если действовать быстро.
CLA45 EV доказывает, что AMG способен к трансформации. Просто в этом процессе ему придется оставить часть клиентов позади.
Итак, мы ждем.
Более экономичные электромобили из семейства CLA могут появиться.
Но не этот.
Не этот шумный.
Не этот быстрый.
Он остается на европейских дорогах.
Пока что.
