Американцы испытывают неизменную любовь к пикапам, но мировой рынок предлагает удивительное разнообразие моделей, которые маняще недосягаемы для покупателей из США. В то время как Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500 доминируют на внутреннем рынке, другие регионы наслаждаются богатым выбором интересных и способных пикапов. Дело не только в предпочтениях; речь идёт о различных глобальных потребностях, регуляторных различиях и стратегиях производителей.
Глобальный спрос: Больше, чем просто полноразмерные модели
Американская ориентация на большие, тяжёлые пикапы не отражает мировые тенденции. Ford Ranger лидирует по продажам в Европе, в то время как Toyota Hilux остаётся надёжной основой в Азии, Африке и на Ближнем Востоке. Австралия может похвастаться особенно ярким рынком пикапов с уникальными вариантами. Этот разрыв имеет значение, поскольку он демонстрирует, как предпочтения в отношении автомобилей формируются инфраструктурой, экономическими условиями и культурными потребностями.
Dacia Duster Truck: Маленький, но мощный претендент
Dacia, румынский автопроизводитель, принадлежащий Renault, представила компактный пикап на базе своего популярного внедорожника Duster. Выпущенный на аутсорсинге местному кузовостроителю, этот крошечный пикап оснащён кузовом длиной чуть более метра, но при этом может перевозить почти 450 кг груза. Его доступность и практичность делают его потенциальным культовым фаворитом на рынках, где полноразмерные пикапы излишни.
Ford Ranger Super Duty: Король буксировки, которого мы упускаем
Ford предлагает усиленный Ranger Super Duty в Австралии, который превосходит даже F-150 по тяговой способности, с возможностью буксировки почти 4,5 тонны. Оснащённый модернизированным 3,0-литровым турбодизельным двигателем, развивающим более 600 Нм крутящего момента, этот надёжный вариант оснащён шноркелем, усиленной подвеской и опциональным 150-литровым топливным баком. Отсутствие такого способного среднеразмерного пикапа на рынке США оставляет пробел для серьёзных любителей бездорожья и рабочих бригад.
Kia Tasman: Свежий соперник устоявшихся брендов
Пикап Kia Tasman разработан для прямой конкуренции с Ranger и Hilux. Его характерный дизайн, с выделяющейся решёткой радиатора и расширенными колёсными арками, выделяет его. Внутри Tasman уделяет приоритетное внимание комфорту пассажиров, предлагая ведущее в классе пространство и современные технологии, включая два 12,3-дюймовых дисплея и складной центральный консольный столик. Доступный с бензиновыми или дизельными силовыми установками, Tasman является сильным претендентом, который мог бы бросить вызов американским брендам, если бы он продавался в США.
Nissan Frontier Pro Plug-In Hybrid: Электрификация, которой мы не получаем
Nissan представил подключаемый гибридный вариант Frontier в Китае, сочетающий 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель с электродвигателем, обеспечивающим суммарную мощность 300 л. с. и крутящий момент почти 600 Нм. Несмотря на растущий спрос на электрифицированные автомобили, Nissan не планирует выводить эту модель на рынок США, упуская потенциально прибыльный сегмент.
Toyota Hilux Electric: Будущее глобальных пикапов
Toyota представила полностью электрическую версию Hilux наряду с традиционными бензиновыми и дизельными опциями. Электрическая модель оснащена двумя электродвигателями и аккумулятором ёмкостью 59,2 кВтч, а компания планирует представить водородный вариант к 2028 году. Такой дальновидный подход подчёркивает приверженность Toyota электрификации на мировых рынках, но США остаются исключёнными.
Ram Rampage: Унибоди-пикап для Европы
Ram Rampage, который уже успел добиться успеха в Бразилии, теперь направляется в Европу. Доступный в комплектациях Rebel и R/T, этот унибоди-пикап сочетает в себе комфорт и возможности, обеспечивая грузоподъёмность более тонны. Версия R/T, оснащённая 272-сильным двигателем, разгоняется до 100 км/ч менее чем за семь секунд. Отсутствие такого универсального и изысканного пикапа на рынке США — это упущенная возможность для Ram.
Заключение: Глобальный рынок пикапов предлагает широкий спектр моделей, отвечающих разнообразным потребностям и предпочтениям. В то время как американские покупатели наслаждаются сильным выбором полноразмерных пикапов, отсутствие этих международных вариантов отражает упущенные возможности для производителей и ограничения для потребителей. Эти «запретные» пикапы демонстрируют, что инновации и спрос простираются далеко за пределы американских границ.
