Незважаючи на недавні чутки про те, що майбутнє майбутнього електричного спорткара Audi може опинитися під питанням, генеральний директор Audi Гернот Делльнер підтвердив: робота над Concept C продовжується. Випуск серійної моделі запланований на 2027 рік, що свідчить про незмінну відданість Audi своєму високопродуктивному електричному майбутньому.
Бачення: сучасний наступник легендарного TT
Concept C, відомий усередині компанії під кодовою назвою “C-Sport”, задуманий як елегантне електричне купе. Його естетика черпає натхнення у культовому Audi TT, прагнучи втілити дух класичного спорткара у сучасній електричній оболонці.
Для реалізації цього завдання Audi використовує платформу PPE Sport. Ця спеціалізована архітектура є глибоко модифікованою версією платформи Premium Platform Electric (PPE), яка вже застосовується в Audi Q6 e-tron і електромобілі Porsche Macan. На відміну від стандартних платформ для електрокарів, PPE Sport спроектована спеціально для динамічного водіння.
– Низький центр тяжкості: акумуляторний блок розташований за водієм, імітуючи компонування традиційних суперкарів із середньомоторним компонуванням.
– Оптимізована геометрія: таке розташування дозволяє зробити підлогу автомобіля плоским, а посадку водія значно нижчою, що критично важливо для справжнього спортивного автомобіля.
На тлі невизначеності в Porsche
Сумніви навколо Concept C виникли через нещодавні зміни у стратегії Porsche. Наприкінці минулого року компанія Porsche істотно скоротила свої плани розвитку електромобілів, що торкнулося інвестиції на суму близько 3,1 млрд євро. Ці зрушення породили в промисловості спекуляції про те, що Porsche може скасувати створення наступного покоління електричних моделей 718 Boxster і Cayman, що теоретично поставило б під удар загальну платформу, на яку розраховує Audi.
Однак Делльнер прямо відповів на ці побоювання. У нещодавньому спілкуванні з виданням Autocar він підкреслив міцність партнерства:
«Porsche залишиться вірною цій платформі. Ми зможемо вивести цей автомобіль на ринок у 2027 році, і ми ведемо інтенсивну та дуже позитивну спільну роботу з Porsche, щоб втілити цей проект у життя».
Різниця в стратегіях
Хоча сама платформа залишається стабільною, застосування цієї технології може відрізнятися у двох брендів. З’являється все більше свідчень того, що Porsche вивчає способи «зворотного проектування» платформи PPE Sport, щоб адаптувати її під двигуни внутрішнього згоряння (ДВС).
Це вказує на потенційну розбіжність у підходах Audi та Porsche до преміального спортивного сегменту:
1. Audi, зважаючи на все, зосереджена виключно на повністю електричному шляху для Concept C.
2. Porsche, можливо, намагається хеджувати ризики, плануючи пропонувати бензинові моделі поряд з електричними версіями чи навіть замість них, щоб задовольнити запити традиційних ентузіастів.
Висновок
Audi робить ставку на свої амбіції у сфері електричних спорткарів, прагнучи випустити Concept C до 2027 на базі спеціалізованої загальної платформи. Хоча змінна стратегія електрифікації Porsche вносить певну невизначеність, технічний фундамент для наступної ікони швидкості Audi залишається непохитним.
