Австралійський ринок нових автомобілів розширився за останнє десятиліття, але його структура різко змінилася. У той час як загальний обсяг продажів зріс з 1 155 408 у 2015 році до 1 241 037 у 2025 році (зростання на 85 629 автомобілів), частка ринку суттєво змінилася від визнаних брендів. Десять провідних брендів зараз контролюють лише 67,3% продажів, порівняно з 75,9% десять років тому. Це означає, що майже кожен третій новий автомобіль, проданий у 2025 році, буде від брендів, що не входять до традиційної десятки лідерів, порівняно з кожним четвертим у 2015 році.
Зменшення домінування великих брендів
Незважаючи на загальне зростання ринку, сумарні продажі 10 найпопулярніших брендів впали на 41 884 одиниці між 2015 і 2025 роками. У той же час бренди, які не входять до 10 найпопулярніших брендів, спостерігали стрибок продажів, збільшившись на 127 513 одиниць за той самий період. Ця тенденція вказує на те, що зростання ринку зараз відбувається за рахунок малих і середніх автовиробників, а не гігантів галузі.
Домінування трійки лідерів також трохи послабилося. Їхня загальна частка ринку впала з 36,6% у 2015 році до 34,3% у 2025 році, хоча їхні загальні продажі залишалися відносно стабільними. Це підтверджує, що розширення відбувається нижче верхніх рівнів галузі.
Поява нових гравців
Кількість брендів, що перевищують 10 000 річних продажів, зросла з 19 до 23, а тих, які продають понад 1000 одиниць, зросла з 39 до 48. Це свідчить про те, що менші бренди набирають обертів, незважаючи на те, що працюють у більш конкурентному середовищі.
Австралія служить полігоном для багатьох китайських автовиробників. Відносно відкритий ринок у поєднанні з відсутністю тарифів дозволяє цим брендам оцінити життєздатність продуктів перед тим, як виходити на більші та дорожчі ринки.
Зміни в складі топ-10
Трансформувався і склад ТОП-10 брендів. У 2015 році Holden був великим гравцем, а Honda мала значну присутність у мейнстрімі. Зараз Holden пішов, його замінила хвиля нових гравців, включаючи кілька китайських брендів. Поріг для входження в топ-10 залишається стабільним — близько 40 000-50 000 одиниць, — але обсяг за межами цієї групи значно зріс.
Toyota залишається домінуючою, але ландшафт змінюється
Toyota зберегла лідерство, збільшивши свою перевагу над брендом, який посів друге місце, з 92 212 одиниць у 2015 році до 145 464 у 2025 році. Однак найбільш драматичні зміни відбулися під Toyota.
Бренди з мінімальною присутністю в 2015 році стали основними гравцями до 2025 року:
- Great Wall Motors (GWM) зросла зі 142 поставок у 2015 році до 52 809 у 2025 році.
- Chery збільшила продажі з 201 до 34 889 одиниць.
- MG, відсутній у списку 2015 року, продано 41 298 одиниць у 2025 році, потрапивши в топ-10.
Ключова точка перелому: 2023 рік
Найсуттєвіший зсув стався у 2023 році, коли частка ринку 10 найкращих брендів впала до десятирічного мінімуму в 66,9%, а частка трійки провідних брендів впала до 33,1%. Це був не крах лідерів, а скоріше стрімке розширення середнього ринку.
Майбутні перспективи
Австралійський ринок нових автомобілів став більш конкурентним, багатолюдним і динамічним. Поява кількох брендів дає споживачам більший вибір, ніж будь-коли раніше, але залишається питання: Як довго ринок може витримати таку фрагментацію? Зрушення в бік більш диверсифікованого автомобільного ландшафту є очевидним, що змушує спостерігачів галузі сумніватися в довгостроковій життєздатності багатьох конкуруючих марок і моделей.
