Chery адаптує новий пікап для австралійського ринку з масштабними місцевими випробуваннями
Chery готується до запуску нового двокабінного пікапа, внутрішньо відомого як ‘KP31’, із суттєвими змінами, розробленими спеціально для австралійських умов. Цей автомобіль, що позиціонується як прямий конкурент Ford Ranger PHEV та BYD Shark 6, пройде ретельні місцеві випробування перед випуском пізніше цього року. KP31 виділяється як єдиний пікап, який в даний час планується з дизель-плагін-гібридною силовою установкою.
Унікальний підхід до розробки
Підхід Chery примітний тим, що австралійська версія вплине на розробку інших світових ринків, включаючи Південну Африку і деякі частини Південної Америки. За словами Пітера Маткіна, головного інженера Chery з міжнародних програм, пікап отримає «адаптацію для підтримки цього ринку, включаючи тестування і так далі».
Це налаштування не тільки естетичне; вона враховує фундаментальні відмінності за умов водіння. Китайська інфраструктура, орієнтована на прямі дороги та нижчі швидкості, не піддає автомобілі тим же навантаженням, що й пересічена територія Австралії. Інженери Chery вже відвідали Австралію, щоб спостерігати, як водії оснащують та використовують пікапи у складних умовах: від гірських районів до грязьових трас та пляжів.
Інженерні коригування
Зворотний зв’язок, отриманий під час випробувань, вплине на ключові деталі, такі як конфігурація колісних гайок, виліт колеса та налаштування підвіски. Це перегукується зі стратегіями інших виробників, таких як Nissan (з доробками Navara від Premcar) та Toyota/Ram/Chevrolet (через модифікації Walkinshaw Automotive), які надають пріоритет місцевій адаптації для отримання конкурентної переваги.
У той час, як деяким моделям вдається обійтися без модифікацій, Chery вважає, що адаптований підхід необхідний для пікапа. Компанія виявила, що китайські гальмівні системи не відповідають вимогам австралійських доріг, де вищі швидкості та круті схили потребують надійнішого теплового керування. Тестування на таких локаціях, як перевал Гросглокнер в Австрії, це підтвердило: китайські гальмівні колодки виходили з ладу під час буксирування на крутих спусках.
Характеристики продуктивності
KP31 пропонуватиме вантажопідйомність 1000 кг, причепне причіпне причіпне 3500 кг та запас ходу на електротязі до 170 км завдяки своєму 2,5-літровому турбодизельному плагін-гібридному двигуну. Він буде включати блокування переднього, центрального і заднього диференціалів, знижену передачу, що перемикається, і різні режими водіння по бездоріжжю. Бензиновий плагін-гібридний варіант заплановано на 2027 рік.
Рішення Chery пріоритизувати австралійське налаштування відображає важливість цього ринку у формуванні глобальної привабливості автомобіля. Бренд активно інтегрує локалізовані вимоги до свого конструкторського процесу, щоб гарантувати, що KP31 відповідає вимогам різноманітних рельєфів та стилів водіння.
