Fiat Grande Panda зазнав еволюції. Це вже не мікрокар, а входить до сегменту суперміні за розміром – зміна, на яку деякі ентузіасти можуть оплакувати, оскільки колишня маневреність і компактність поступилися місцем більш стандартним розмірам. Однак ця нова ітерація зберігає свій грайливий дух і вводить продумані деталі дизайну, які виділяють його.
Дизайн і деталі
Grande Panda не сприймає себе надто серйозно. Його інтер’єр усіяний чудовими штрихами: бамбуковий бардачок («бамбокс»), унікальна оздоблення C-стійки з класичним логотипом Fiat і сучасним брендом, а також тиснення «PANDA» на дверях багажника. Ці елементи відображають прагнення Fiat додавати характер повсякденній їзді.
Дизайн інтер’єру також надає пріоритет екологічності з широким використанням перероблених матеріалів. Наприклад, кожен транспортний засіб містить еквівалент 140 перероблених коробок для напоїв із пластикових компонентів Lapolen Ecotek.
Силовий агрегат і продуктивність
Grande Panda пропонує два варіанти силових агрегатів: гібридний автомат і чистий бензин з механічною трансмісією. Протестований гібрид поєднує в собі 1,2-літровий двигун з 48-вольтовою батареєю та трансмісію з подвійним зчепленням, що видає 99 к.с. Хоча він не такий електрично потужний, як деякі конкуренти (наприклад, Toyota Yaris), гібрид забезпечує корисний поштовх у міському русі.
Бензинова версія з механічною коробкою передач, ймовірно, буде дешевшою та повинна забезпечувати плавну роботу на основі її продуктивності в інших автомобілях Stellantis. Однак особливості гібридної трансмісії, включно з відсутністю рекуперативного гальмування та обмеженим вибором режимів водіння (лише D і L), можуть розчарувати водіїв, які шукають більше участі.
Практичність і простір
Незважаючи на відносно невеликі зовнішні розміри (менше чотирьох метрів), Grande Panda пропонує напрочуд просторий салон. Гібридна версія пропонує трохи більше місця на задніх сидіннях, ніж електрична модель, а об’єм багажника становить 412 літрів, що на 51 літр більше, ніж у електричної моделі. Передні сидіння пропонують достатню підтримку стегон, хоча деяким водіям може здатися незручним розташування педалі газу.
Цінова пропозиція
Grande Panda Hybrid стартує від 18 995 фунтів стерлінгів, що робить його конкурентоспроможним з такими конкурентами, як Skoda Fabia (на 2 000 фунтів стерлінгів дорожче) і Dacia Sandero (ціна 14 765 фунтів стерлінгів). Fiat пропонує три рівні комплектації – Pop, Icon і La Prima – у семи яскравих кольорах кузова.
Економія палива
Тестований Grande Panda Hybrid досяг офіційної економії палива в 55,4 милі на галон, хоча тестування в реальному світі показало приблизно 50 миль на галон. Це в середньому для гібридного суперміні, але компактні розміри автомобіля та ефективна трансмісія сприяють прийнятним експлуатаційним витратам.
Grande Panda — це сучасний варіант культової назви. Його грайливий дизайн, практичний інтер’єр і конкурентоспроможна ціна роблять його привабливим варіантом у сегменті суперміні.
