За останніми повідомленнями, Jaguar Land Rover (JLR) вивчає можливість партнерства з китайським автовиробником Chery для виробництва автомобілів на своїх підприємствах у Великобританії. Цей крок став результатом того, що британський уряд активно прагне збільшити вітчизняне виробництво автомобілів, прагнучи до 1,3 мільйона одиниць на рік до 2035 року, що є значним збільшенням порівняно з 738 000 минулого року.
Підтримка уряду та торговельні переговори
Переговори між JLR і Chery ведуться за підтримки британського уряду, а прем’єр-міністр Кейр Стармер зараз веде торгові переговори в Китаї. Ініціатива відображає більш широку стратегію залучення іноземних інвестицій і пожвавлення британської автомобільної промисловості. Готовність уряду співпрацювати з Chery контрастує з Європейським Союзом, який нещодавно ввів мита на китайські електромобілі через побоювання щодо несправедливих субсидій. Великобританія відмовилася наслідувати цей приклад, посилаючись на відсутність офіційних скарг від місцевих виробників.
Глобальна експансія Chery
Chery активно розширює свою виробничу присутність за межами Китаю. У 2024 році компанія придбала колишній завод Nissan у Барселоні, а нещодавно уклала угоду про покупку заводу Nissan у Південній Африці. Це демонструє прагнення Chery створити глобальну виробничу мережу, потенційно використовуючи британську інфраструктуру JLR.
Динаміка ринку: швидке зростання Chery у Великобританії
Бренди Chery, включаючи Jaecoo та Omoda, відзначили значне зростання на ринку Великобританії. Продажі Jaecoo зросли з 209 одиниць у 2024 році до 28 232 у 2025 році, обігнавши відомі бренди, такі як Honda, Seat і Citroen. Omoda також досягла подібного успіху, збільшивши продажі з 3629 до 19855 одиниць, обігнавши Suzuki, Jeep і Fiat. Таке швидке проникнення на ринок підкреслює зростаючу конкурентоспроможність китайських автовиробників у Європі.
Виклики та стратегічні зміни JLR
На відміну від успіху Chery, у 2024 році JLR зіткнулася з невдачами, включаючи тривалу кібератаку, яка призвела до закриття її виробничих потужностей у Великобританії більш ніж на місяць. У компанії також відбулися зміни в керівництві: генеральний директор Адріан Марделл пішов на пенсію і його замінив P.B. Баладжі, головний фінансовий директор Tata Motors. Партнерство JLR з Chery почалося ще в 2012 році, але китайське виробництво моделей Jaguar припинилося в 2025 році. Майбутні моделі базуватимуться на платформі електромобілів Geely під брендом Freelander, який буде виділено в окремий підрозділ.
Потенційні перешкоди
Незважаючи на триваючі дискусії, угода між Chery і JLR не гарантована. Високі витрати на електроенергію та робочу силу у Великобританії залишаються потенційними перешкодами, повідомили неназвані джерела. Реалізація цього партнерства залежить від подолання цих економічних проблем і узгодження стратегічних пріоритетів.
Ця співпраця має потенціал змінити ландшафт автомобільної промисловості Великобританії, але її успіх залежатиме від подолання складних економічних і політичних факторів.
