Nissan готується до випуску 2026 року Rogue Plug-in Hybrid, автомобіля, який виділяється не інноваційністю, а відвертою назвою Mitsubishi Outlander PHEV. Цей крок підкреслює тенденцію в автомобільній промисловості, в якій виробники іноді віддають перевагу скороченню витрат замість оригінальності, особливо в умовах фінансового тиску.
Rogue PHEV надійде в дилерські центри США на початку 2026 року, пропонуючи три ряди сидінь і два рівні комплектації. Однак, за винятком значка Nissan, решітки радіатора та незначних відмінностей у обробці, автомобіль практично ідентичний своєму аналогу Mitsubishi. У прес-релізі Nissan особливо уникнув згадки про Outlander, викликаючи питання про прозорість і стратегію брендингу.
Чому це важливо: Перейменування Rogue PHEV не є поодиноким випадком. Подібні кроки були в промисловості, особливо в 1980-х і 1990-х роках у рамках «плану кнопок» в Австралії, коли такі транспортні засоби, як пікап Ford Falcon, продавалися під маркою Nissan Ute. Сьогодні цей вид «розробки значків» більш поширений у автомобілях kei та комерційних транспортних засобах, але крок Nissan поширює його на позашляховики середнього розміру.
Технічні характеристики: Rogue PHEV використовує 2,4-літровий чотирициліндровий двигун у поєднанні з переднім і заднім електродвигунами, що забезпечує загальну потужність 182 кВт і 450 Нм крутного моменту. Його акумулятор ємністю 20 кВт/год забезпечує запас ходу на електриці 61 км. Примітно, що це попередньо оновлена модель Outlander PHEV, у якій відсутній новий акумулятор на 22,7 кВт/год і більший акумулятор в оновленому Outlander.
Чого не вистачає: Rogue PHEV не має кількох функцій, наявних в оновленому Outlander, зокрема вентильованих передніх сидінь, аудіосистеми Yamaha та новішої інформаційно-розважальної системи з 12,3-дюймовим сенсорним екраном. Ці пропуски додатково підкреслюють мінімальні зусилля, докладені для диференціації перейменованої моделі.
Промисловий контекст: Mitsubishi також застосовує подібну практику перейменування, випускаючи такі моделі, як ASX (Renault Captur) і Colt (Renault Clio) лише з незначними зовнішніми відмінностями. Ця тенденція вказує на зростаючу готовність виробників ділитися платформами та мінімізувати витрати на розробку.
Фінансові фактори. Рішення Nissan перейменувати Outlander, а не інтегрувати технологію PHEV у свій Rogue, швидше за все, зумовлене фінансовими обмеженнями. Перейменування дозволяє Nissan швидко вийти на ринок плагін-гібридів без значних інвестицій.
Підсумок: Nissan Rogue PHEV є яскравим прикладом «розробки значків», практики, яка повертається в автомобільній промисловості. Хоча це економічно вигідно для Nissan, це викликає питання щодо ідентичності бренду та прозорості для клієнтів. Цей крок підкреслює тенденцію виробників віддавати перевагу швидкості виходу на ринок над оригінальністю, особливо у фінансово складні часи.
