Nissan готується розділити лінійку Pathfinder, запропонувавши традиційну модель з кузовом, що несе, і нову, більш надійну версію з рамною конструкцією. Цей крок зумовлений ринковим попитом та необхідністю ефективно конкурувати як у комфорті на дорозі, так і у прохідності на бездоріжжі.
Подвійний Підхід: Існуючий vs. Новий Pathfinder
Поточне п’яте покоління Pathfinder, представлене в 2021 році, продовжить випускатися з оновленнями, очікуваними приблизно в 2028 або 2029, спрямованими на покращення якості їзди та керованості. Ця версія залишиться виключно із двигуном внутрішнього згоряння, відмовляючись від гібридних опцій, раніше доступних.
Однак Nissan також розробляє окремий Pathfinder з рамною конструкцією – потенційно під назвою Pathfinder Pro-4X – випуск якого запланований на середину 2029 року. Ця більш агресивна ітерація буде використовувати нову рамну платформу разом з іншими моделями Nissan і Infiniti, включаючи відроджений Xterra і новий пікап Frontier.
Стратегічне Поділ Платформ
Nissan прагне до 70% спільності деталей між п’ятьма автомобілями, побудованими на цій новій платформі, що дозволить максимізувати ефективність і знизити витрати на розробку. Pro-4X спочатку вийде з бензиновим двигуном, а гібридна силова установка запланована на пізнішому етапі життєвого циклу. Очікується більш незграбний дизайн та підвищена буксирувальна здатність, щоб відрізнити його від існуючого Pathfinder.
Ринковий Контекст та Конкуренція
Nissan не єдина компанія, що пропонує як автомобілі з кузовом, що несе, так і рамні позашляховики. Toyota, наприклад, продає Kluger (несучий кузов) і Prado (рамний) в Австралії, а Highlander/Grand Highlander разом із 4Runner/LandCruiser у США.
Внутрішні дані показують, що більш як половина потенційних покупців можуть розглядати обидві моделі Pathfinder. Існуючий Pathfinder досяг піка продажів у 2025 році, перевищивши 100 000 одиниць у США та обігнавши Toyota Highlander. Однак продажі в Австралії залишаються значно нижчими: всього 732 одиниці в 2023 році в порівнянні з більш ніж 8000 Toyota Kluger.
Застарілі Платформи та Майбутні Перспективи
Поточний Pathfinder використовує платформу, датовану 2000 роком, хоча вона й зазнала оновлень з того часу. Nissan також використовує аналогічні старі платформи для інших моделей, таких як спортивний автомобіль Z.
Рішення Nissan відображає ширшу тенденцію в галузі: автовиробники все частіше визнають необхідність задовольняти різні споживчі уподобання, пропонуючи як комфортні позашляховики, орієнтовані на дорогу, так і прохідні позашляхові альтернативи. Поділ лінійки Pathfinder є прямою відповіддю на ці вимоги.
Компанія залишається гнучкою щодо того, як довго вона підтримуватиме виробництво Pathfinder з кузовом, що несе, демонструючи готовність адаптуватися до змін ринку.
