Високопродуктивний хот-хетч GR Yaris від Toyota отримує цільові оновлення до 2026 року, приділяючи пріоритетну увагу інтуїтивнішим відчуттям від водіння, а не радикальним механічним змінам. Останні доробки, засновані на відгуках професійних гонщиків, зосереджені на покращеному кермовому керуванні та підвищеному зчепленні з дорогою, зміцнюючи ралійну спадщину моделі.
Більш Чітке Управління: Нове Рульове Колесо
Найбільш помітним оновленням є перероблене кермо, представлене в прототипі GR Yaris Morizo RR. Воно виходить за рамки поверхневого брендингу, замінюючи емблему Toyota на логотип GR та переробляючи хват для більш вільних рухів під час агресивного водіння. Інженери Toyota усунули побоювання, що водії випадково активують перемикачі під час різких маневрів, зменшивши діаметр колеса та перепозиціонувавши елементи керування для незалежної роботи. Підсвічені кнопки покращують видимість на швидкості.
Це не просто питання зовнішнього вигляду: переробка рульового колеса відображає глибшу відданість гоночним характеристикам, де точність має першорядне значення. Toyota перекалібрувала електропідсилювач керма для кращої роботи з високоефективними шинами, розширивши виявлення моменту, що крутить, завдяки відрегульованій жорсткості торсійного стрижня і оновленому програмному забезпеченню.
Покращене Зчеплення: Шини гоночні Bridgestone Potenza
Більш просунуті варіанти GR Yaris тепер оснащені шинами Bridgestone Potenza Race на 18-дюймових кованих алюмінієвих дисках BBS. Ці шини були розроблені в результаті суворих випробувань, щоб забезпечити стабільне зчеплення при тривалому високошвидкісному керуванні.
Toyota стверджує, що перероблений малюнок протектора, внутрішня структура та гумова суміш значно покращують контроль на межі, працюючи в тандемі з оптимізованими демпфуючими характеристиками передніх та задніх амортизаторів.
Незначні Оновлення: Комфорт та Зручність
Оновлення 2026 року включає можливість комбінувати сидіння, що підігріваються, і рульове колесо, що підігрівається, з вертикальним ручним гальмом при виборі пакетів Navigation або Comfort.
Механічно, турбований трициліндровий двигун об’ємом 1,6 літра залишається незмінним, розвиваючи 300 л. і 295 фунт-футів крутного моменту, доступного з шестиступінчастою механічною або восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Система повного приводу GR-Four, що використовує електронну багатодискову муфту та диференціали Torsen, залишається ключовою особливістю.
Ціни та Доступність
Toyota GR Yaris Type 26 доступний для замовлення в Японії, починаючи від 22700 доларів США за базову RC-версію і досягаючи 36900 доларів США за повнокомплектну RZ High Performance з пакетом Aero Performance. Toyota очікує, що ці оновлення незабаром з’являться і на інших ринках.
GR Yaris продовжує еволюціонувати, спираючись на історію удосконалень, натхненних автоспортом, включаючи GRMN Yaris 2022, рестайлінг 2024 і пакет Aero Performance 2025. Toyota також готується до випуску обмеженої серії GR Yaris Morizo RR із карбоновими компонентами та спеціальним режимом Morizo для системи повного приводу.
Постійне вдосконалення GR Yaris демонструє прихильність Toyota до створення по-справжньому досвіду водіння, що втягує, що робить його видатним гравцем у сегменті хот-хетчів.
