Вже шостий рік поспіль Toyota Motor Corporation займає позицію світового лідера з продажу автомобілів. У 2024 році японський виробник продав 11 212 092 автомобілів по всьому світу, що на 4,8% більше, ніж у попередньому році. Це зміцнює домінування Toyota серед мінливої ринкової динаміки та зростаючої конкуренції.
Ключові показники та ринкові результати
Успіх Toyota охоплює її основні бренди: Toyota, Lexus і Daihatsu. У той час як Hino, його підрозділ вантажівок, спостерігав зниження продажів на 12,0% після врегулювання справ про шахрайство щодо викидів, загальні показники групи залишалися високими. Daihatsu продемонструвала значне зростання продажів у Японії на 46,1%, компенсувавши втрати в інших регіонах.
Натомість Volkswagen Group зафіксувала падіння продажів на 0,5% до 8 983 900 автомобілів. Цей розрив між Toyota і Volkswagen підкреслює зростаючу нерівність у світовому лідерстві в автомобільній галузі.
Регіональні тенденції та конкуренція
Два автогіганти демонструють різні результати в різних регіонах. Зростання Toyota відбулося завдяки сильним продажам у Сполучених Штатах (зростання на 8,0%) та Японії (зростання на 4,1%). Однак Volkswagen відчуває труднощі в США через торгову напругу, а його позиції в Китаї продовжують слабшати.
Китайський ринок є критичним полем битви, у 2023 році Volkswagen втратив лідерство в продажах BYD після майже чотирьох десятиліть домінування. Незважаючи на те, що Volkswagen все ще лідирує з продажів автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в Китаї, загальна тенденція вказує на зростання конкуренції з боку вітчизняних виробників.
Електрифікація та перемикання двигунів
Toyota зберігає сильні позиції в гібридних технологіях, на повні гібридні моделі припадає 42,1% від загального обсягу продажів. Розповсюдження легких гібридів, особливо в таких моделях, як пікап HiLux, ще більше зміцнює його позиції.
Продажі електромобілів (EV) Volkswagen зросли на 32,0% до 983 100 одиниць, що становить 10,9% від загального обсягу продажів. Незважаючи на те, що Volkswagen став провідним брендом електромобілів у Європі, обігнавши Tesla, продажі електромобілів у Китаї різко впали.
Перехід до електрифікації залишається нерівномірним у всьому світі, коливання податкових пільг і переваг споживачів впливають на темпи впровадження електромобілів.
Довгострокові наслідки
Постійне лідерство Toyota у збуті підкреслює її здатність адаптуватися до мінливих вимог клієнтів і підтримувати операційну досконалість. Зростаючий розрив між Toyota і Volkswagen вказує на потенційні структурні зміни в глобальній автомобільній ієрархії.
Конкурентний тиск у Китаї, зростання вітчизняних виробників електромобілів і загальний перехід до електромобільності змінять галузь у найближчі роки. Гібридна стратегія Toyota і прихильність Volkswagen до електромобілів стануть вирішальними факторами у визначенні того, які автовиробники досягнуть успіху в цьому мінливому ландшафті.
