Продаж нових автомобілів у Великобританії зріс на 7,2% у лютому, досягнувши 90 100 реєстрацій – найвищий показник для цього місяця з 2004 року. Це зростання було зумовлене помітним стрибком у покупках приватними клієнтами (на 17,6%), які традиційно чекають на зміни реєстраційних номерів у березні. Продаж корпоративним парком, що становить більше половини ринку (59,4%), також показали скромне зростання в 1,8%.
Однак зростання продажів електромобілів (EV) сповільнюється: в лютому реєстрації збільшилися всього на 2,9%, трохи менш ніж 22 000 одиниць. Це зниження, порівняно з приблизно 29 600 реєстраціями електромобілів у січні, і це ставить Великобританію у значне відставання від цільового показника державного мандату на нульові викиди (ZEV) у 33% частки ринку електромобілів на цей рік.
Мандат ZEV накладає штрафи у розмірі 12 000 фунтів стерлінгів на виробників, які не виконують квоти продажу електромобілів, хоча вони можуть компенсувати це, купуючи кредити у компаній, які перевищують цільові показники. Незважаючи на це останні дані малюють тривожну картину. У минулому лютому загальні реєстрації були повільнішими, але продаж електромобілів зріс більш ніж на 40% у річному обчисленні, досягнувши частки ринку вище 25%. Цей контраст демонструє значне уповільнення споживчого попиту на електромобілі.
«Темпи впровадження електромобілів сповільнюються, і Великій Британії може бути важко досягти своїх амбітних кліматичних цілей без додаткових стимулів чи змін у політиці».
Реєстрації Tesla, наприклад, впали на 37% у лютому, хоча компанія стверджує, що поточні замовлення залишаються сильними. Тим часом, продажі гібридів, що підключаються, різко зросли на 43,5%, збільшивши свою частку ринку з 8,7% до 11,6%. Традиційні гібриди також зросли на 3,3%, а продаж бензинових автомобілів збільшився на 5,2% (понад 41 000 реєстрацій). Дизельне паливо продовжує падати, знизившись на 3,8% до 4,5% частки ринку.
Галузеві експерти залишаються обережно оптимістичними, посилаючись на майбутні зміни в реєстрації в березні і державну підтримку електромобілів, що триває. Однак тенденція, що лежить в основі, передбачає, що поведінка споживачів змінюється, і перехід до повністю електричних автомобілів може статися не так швидко, як сподівалися політики.
Уповільнення продажів електромобілів ставить під сумнів ефективність поточних стимулів та ширші економічні чинники, що впливають споживчий вибір. Без нового імпульсу Великобританія ризикує не досягти своїх кліматичних цілей та зіткнутися із значними штрафами в рамках мандату ZEV.
