Коли два роки тому дебютувала Acura Integra Type S, автомобільний світ завмер в передчутті. Це був не просто хетчбек – це був Civic Type R, одягнений в елегантний повсякденний костюм, який успадкував гарячий темперамент Honda Hot, але пом’якшений для комфортного водіння по дорогах загального користування. Картина була захоплюючою, адже Type R нинішнього покоління, хоч і видатний, далекий від того дикого, неприборканого почуття, яке пам’ятають по його попередникам. Але, як це часто буває, реальність виявилася менш райдужною, ніж очікувалося.
Ціна питання: переплата за ілюзію розкоші?
Асіга оприлюднила ціни, і ейфорія швидко вщухла. Модель Type S почала продаватися за 54 000 доларів – сума, яка виявилася навіть вищою, ніж у найдорожчого Type R (47 000 доларів), але при цьому пропонувала менший набір характеристик і можливостей. У чому ж вигода?
Що пропонують за додаткові гроші?
- Підігрів сидінь:Різниця з Integra a-Spec практично невловима.
- Дисплей з підсвічуванням:Красива деталь, але не життєво необхідна.
- Аудіосистема ELS Studio 3D:Чудове звучання, безсумнівно, але чи варто воно такої переплати?
- Незначне збільшення потужності:Різниця в динаміці ледь помітна на дорозі.
Сидіння Type S, за заявою виробника, були перепрофільовані спеціально для цієї моделі. Однак, за відчуттями, вони програють своїм побратимам в Type R, втративши в якості і підтримки.
Хіба не було простіше і ефективніше просто обтягнути сидіння Type R підігріваючими елементами і додати шкіряну обробку?
Функціональність під ударом: втрачені можливості
Але жертви не обмежилися лише комфортом. У порівнянні з Type R, Integra Type S позбулася важливих індикаторів: рівня охолоджуючої рідини, температури всмоктуваного повітря, тиску масла і наддуву. Зникли і контрольні індикатори перемикання передач. Це як якщо б ви отримали розкішний костюм, але без кишень для найнеобхідніших речей.
LogR: телеметрія, якої немає
Нарешті, і це, мабуть, найболючіше для ентузіаста, Type S позбувся функції LogR – інструменту, що дозволяє зберігати детальну телеметрію під час трекових сесій. Це як якщо б ви отримали потужний телескоп, але без лінз. Втрата функціональності за ще більші гроші-це, м’яко кажучи, розчаровує.
Ринок сказав своє слово
Не дивно, що ринок висловився проти Integra Type S. Ціна Type R продовжує зростати, і знайти його за середньою ціною стає все складніше. Акції Integra Type S, навпаки, торгуються нижче середнього, що свідчить про зниження попиту. Тому, ми вирішили провести власне розслідування, щоб зрозуміти: чи може Integra Type S за реальною вартістю конкурувати зі своїм стабільним аналогом?
Наше відео: реальний погляд на Integra Type S
Щоб відповісти на це запитання, ми провели ретельний аналіз, зібрали дані та записали відео на YouTube. Просто сядьте зручніше і подивіться. Ми розглянемо всі аспекти моделі, від продуктивності і керованості до комфорту і оснащення. Постараємося зрозуміти, наскільки виправдана переплата за Integra Type S, і чи варто розглядати її як альтернативу Type R.
Приєднуйтесь до нас, і ви отримаєте чітке уявлення про цей автомобіль, засноване не на очікуваннях, а на реальних фактах.
