Existuje zvláštní druh vzteku, který přichází pouze tehdy, když uvíznete za obrovským obytným autem na dvouproudé horské silnici. Pomalu se plížíte vpřed, sledujete, jak počítadlo kilometrů ve vzduchoprázdnu tiká míle, čekáte, až řidič před vámi sjede ze silnice, ale nikdy to neudělá. Uvedený rychlostní limit je pravděpodobně dvojnásobek současného rychlostního limitu. Podívají se, ujistí se, že je jízdní pruh volný a předjedou. Jen. Vraťte se do fronty. Jsou zpět podle plánu.
Nyní si vyměňte místa.
Nyní jste dřevorubecké vozidlo. Řídíte pickup s obytným přívěsem. Tento přívěs je o několik stop delší než vaše tažné vozidlo. Míříte do domu u jezera na prodloužený víkend plný rybaření a kempování. Farmář s pomalu jedoucím přívěsem plným sena právě vyjel na silnici před ním. Vaše rychlost se sníží. Vaše trpělivost dochází. Tuto situaci ale nezvládnete stejně jako drahý sedan. Předjíždění při tažení je úplně jiný příběh. V mnoha případech tato možnost není. To není záruka.
Fyzika dlouhého ocasu
Když k vozidlu připojíte přívěs, změníte těžiště. Zvětšíte plochu, která zachytí vítr. Zvětšíte rozvor. Auto reaguje jinak. Tlačí jinak. Pohybuje se jinak.
Předjíždění vyžaduje zrychlení. Potřebný prostor. Chce to čas. Všechny tyto proměnné se při tažení zhoršují.
První problém je viditelnost. I když se podíváte za svůj obytný vůz, váš výhled na protijedoucí provoz je značně omezený. Na klikaté silnici nevidíte dostatečně daleko, abyste mohli posoudit rychlost blížícího se auta. V kritických sekundách jedete naslepo.
Druhým problémem je síla. Většina standardních pickupů není navržena pro vysokorychlostní projíždění těžkých nákladů. Motor běží na hranici svých možností. Převodovka opakovaně podřazuje. Můžete se ocitnout na rychlostním stupni, který neposkytuje rychlost potřebnou k předjetí pomalejšího vozidla, než se objeví protijedoucí vozidlo.
Třetím problémem je udržitelnost. Náhlé změny jízdního pruhu při tažení mohou způsobit rozhoupání přívěsu. Houpačka začíná v malém. Pak zesílí. Poté se změní na nůžky nebo převrácení. Když je připojen přívěs, nemůžete riskovat náhlé otočení volantu.
Když předjíždění není možné
Existují scénáře, kdy je předjíždění prostě nemožné. Představte si úzkou dvouproudovou venkovskou silnici bez krajnice. Představte si kopec, jehož vrchol je přímo před námi a zakrývá protijedoucí provoz. Představte si křivku, která omezuje viditelnost na méně než 100 yardů.
V těchto případech je jediným bezpečným opatřením zpomalit. Počkejte. Nechte farmáře projít. Je to nepříjemné. Chcete se dostat k jezeru. Chcete začít víkend. Ale cena za chybu je příliš vysoká.
Hodnocení situace
Než vůbec začnete uvažovat o předjíždění, musíte si odpovědět na několik otázek:
- Je silnice rovná a rovná?
- Je dostatečná viditelnost alespoň na míli dopředu?
- Je tam pruh pro předjíždění nebo široká krajnice?
- Máte dostatek výkonu k rychlé akceleraci bez vícenásobného podřazování?
- Pohybuje se vozidlo vpředu předvídatelně?
Pokud je odpověď na kteroukoli z těchto otázek „ne“, neprojděte.
Mechanika bezpečného předjíždění
Když jsou podmínky ideální, proces je stále metodický.
- Zkontrolujte si zrcátka. Ujistěte se, že se vás nikdo nesnaží předjet.
- Dejte signál včas. Dejte řidiči před vámi vědět o svých záměrech.
- Jeďte pomalu. Neškubejte volantem. Plynule přejděte do protijedoucího provozu.
- Zrychlujte rovnoměrně. V případě potřeby použijte nižší rychlostní stupeň, abyste udrželi výkon.
- Zůstaňte viditelní. Udržujte pomalý provoz v dohledu. Nepřejíždějte ho slepě.
- Postupně se vraťte zpět. Až budete dostatečně daleko od vozidla, zazní signál a zařaďte se zpět do jízdního pruhu. Nenarážet do přední části. Nechte trochu místa.
Skrytá nebezpečí
I s perfektním provedením
Proč je předjíždění při vlečení velmi náročný manévr
Táhnete těžký náklad, cesta před vámi je na chvíli volná a vypadá to, že pomalá stavební technika nebo přívěs naložený senem je snadný cíl. Impuls k předjíždění je skutečný. To je lidská přirozenost. Než ale zapnete blinkr, musíte čelit tvrdé pravdě: jak bezpečně předjet při tažení je úplně jiná dovednost než předjet prázdný sedan.
Dobrý úsudek zde není jen pěkný doplněk; to je to jediné, co stojí mezi vámi a katastrofou v podobě „harmoniky“ (skládání silničního vlaku). Existuje nekonečně mnoho proměnných. Déšť způsobuje, že asfalt klouže. Oslepující sluneční světlo dopadá na mé oči ze strany. Přes bok vašeho přívěsu fouká boční vítr. Ale i za ideálních podmínek fyzika tahání závaží mění hru. Potřebujete více prostoru. Potřebujete více času. Musíte jednat chytřeji.
Mechanika bezpečného předjíždění
Předjíždění při tažení vyžaduje více vašich svalů a převodovky vašeho vozidla. Není to jen o sešlápnutí plynového pedálu. Toto je provozní realita provedení předjíždění bez ztráty kontroly.
Signál se záměrem
Nečekejte, až se již přesunete na stranu. Signál brzy. Nejde jen o zákonnost; je to věc komunikace. Říkáte okolnímu provozu, že převezmete jejich prostor. V ideálním případě vám poskytnou místo. Ve skutečnosti se na to nemůžete spolehnout, ale včasné poskytnutí signálu vám dává nejlepší šanci získat jejich reakci, než učiníte konečné rozhodnutí.
Udržujte na rovné zemi
Nikdy se nepokoušejte předjíždět v kopci. Nikdy se nepokoušejte předjíždět v prudkém klesání. To je přísné pravidlo.
Při jízdě do kopce musí vaše tažné vozidlo pracovat dvakrát tolik, aby překonalo gravitaci a setrvačnost přívěsu. Pokud uvíznete vedle pomalého náklaďáku na kopci, budete v pasti. Nebudete schopni zrychlit dostatečně rychle, abyste se odtud dostali. Při klesání na vás funguje gravitace, ale rychlost narůstá nebezpečně rychle. Ztratíte kontrolu nad vzdáleností od předjížděného vozidla. Předjíždějte pouze na rovných, rovných silnicích, kde máte jasný výhled na silnici před sebou a možnost plynule zrychlovat.
Důvěřujte zrcadlům, nejen svým očím
Pohled dopředu je jasný. Ohlédnutí zpět je kritické. Před vjezdem do rychlého pruhu si zkontrolujte zrcátka. Snaží se někdo protlačit kolem vás zprava? Možná se snaží. A pokud se pohnete, ocitnete se v kolizi.
Vaše zrcátka také slouží jako vodítko, kdy se vrátit do svého jízdního pruhu. To vede přímo k dalšímu bodu.
Pouze plynulé pohyby
Volant není joystick. Nedělejte náhlé pohyby. Vyjeďte plynule. Vraťte se hladce.
Náhlé pohyby řízení jsou hlavní příčinou kývání přívěsu. Pokud škubnete volantem, přívěs zareaguje, často prudce. Není to jen kolísání; může vás dostat do smyku. Udržujte ruce v klidu. Pohyby provádějte postupně. Pokud předjíždíte, chovejte se k autu, jako by bylo ze skla.
Zpětné získání kontroly, když se přívěs zakymácí
Houpání je noční můra. Může to být způsobeno silným větrem, náhlým seřízením řízení při rychlosti nebo dokonce prouděním vzduchu z jiného vozidla, které kolem vás projíždí. Je to děsivé. Napravit to je málokdy snadné.
Pokud cítíte, jak se ocas přívěsu začíná vrtět, váš instinkt vám řekne, abyste dupli na brzdy. Nedělej to. Brzdění zvyšuje houpání. Díky tomu se zadní část více houpe.
Místo toho sundejte nohu z plynového pedálu. Nechte auto přirozeně zpomalit. Držte obě ruce na volantu. Udržujte svůj kurz rovně. Ať se fyzika vyrovná. Pokud je výkyv extrémní, zapněte ruční ovladač brzd přívěsu v kabině. To aktivuje brzdy přívěsu nezávisle, což pomáhá narovnat jízdní soupravu. Ke korekci kývání nepoužívejte provozní brzdy traktoru. Jen to zhoršíte.
Délková past
Zní to jednoduše, ale právě zde dochází k většině nehod. Řidiči zapomínají na přítomnost přívěsu. Skončí tak, že předjedou pomalé vozidlo a začnou couvat do jízdního pruhu příliš brzy. Neberou v úvahu extra délku přívěsu za nimi. Chytají se nárazníku auta, které právě předjížděli.
Používejte zrcadla. Počkejte, dokud v bočním zrcátku neuvidíte celé vozidlo, které předjíždíte, plus zdravý nárazník. Pak se vraťte. Dejte si prostor.
Ostražitost na silnici
Toto je základní úroveň. Buďte opatrní. Vědět, co se děje ve všech směrech. Používejte zdravý rozum. Pokud předjíždění vypadá nečistě, nezkoušejte to. Za to, že jste první, není žádná cena.
Cesta je nepředvídatelná. Díky vašemu traileru je to ještě méně předvídatelné. Respektujte to. Jezděte podle toho.
Chcete-li se hlouběji ponořit do mechaniky tažení, podívejte se na níže uvedené zdroje.
Více o tažení a dynamice vozidla
Související články
Jak funguje výkon motoru
Co znamená říkat pickupu „půltunový náklaďák“?
* Jak funguje síla, výkon, točivý moment a energie
* Kdo chce znovu objevit 18kolový nákladní automobil?
* Jak funguje řízení auta?
* Jak funguje strach
* Jak funguje zpětné zrcátko auta v režimu proti oslnění?
Externí zdroje
- RVZáklady
- Auto Zone – Tažení přívěsu
- Centrální RV
- Tipy pro tažení karavanu
Zdroje
- Automatická zóna. “Trailer Towing” (19. září 2008) http://www.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_towing2.asp
- Ingle, W.H. “Tipy pro tažení přívěsu: Tažení vašeho nového přívěsu.” MotorPoint. (19. září 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
- Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. “Tažení přívěsu: Zajištění bezpečnosti.” 17. září 2002 (19. září 2008) http://www.esscapees.com/edocs/Towing.pdf
- Základy RV. “Bezpečnostní tipy pro tažení obytných vozů a přívěsů.” (19. září 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
